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常德市桃源縣、贛州市于都縣、襄陽市棗陽市、漳州市薌城區(qū)、煙臺(tái)市海陽市、綏化市安達(dá)市
益陽市桃江縣、六安市金安區(qū)、甘孜德格縣、文山富寧縣、安順市普定縣
贛州市崇義縣、撫州市黎川縣、成都市雙流區(qū)、贛州市南康區(qū)、廣西河池市天峨縣
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宜春市銅鼓縣、淄博市淄川區(qū)、攀枝花市西區(qū)、邵陽市新寧縣、云浮市云安區(qū)
紹興市越城區(qū)、湘潭市湘潭縣、榆林市綏德縣、陽泉市城區(qū)、鐵嶺市昌圖縣
內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特后旗、江門市開平市、臨汾市堯都區(qū)、沈陽市和平區(qū)、文昌市重興鎮(zhèn)、商丘市夏邑縣、廣西梧州市藤縣
黔東南岑鞏縣、文昌市東郊鎮(zhèn)、焦作市孟州市、臨夏臨夏縣、天水市秦安縣
廣西百色市凌云縣、楚雄武定縣、廣西河池市羅城仫佬族自治縣、廣西玉林市博白縣、甘孜爐霍縣、商洛市柞水縣、衡陽市祁東縣
中山市民眾鎮(zhèn)、黔南平塘縣、萬寧市山根鎮(zhèn)、阜新市海州區(qū)、開封市杞縣、晉城市陽城縣、長(zhǎng)沙市瀏陽市、南通市如皋市
廣西南寧市青秀區(qū)、三明市泰寧縣、黃岡市麻城市、黃南同仁市、三明市將樂縣、南陽市南召縣、溫州市蒼南縣、榆林市定邊縣、陵水黎族自治縣椰林鎮(zhèn)
綿陽市北川羌族自治縣、廣西桂林市靈川縣、重慶市潼南區(qū)、忻州市繁峙縣、鷹潭市月湖區(qū)、樂山市五通橋區(qū)、貴陽市開陽縣
廣西防城港市港口區(qū)、儋州市峨蔓鎮(zhèn)、駐馬店市遂平縣、咸寧市通城縣、廣西玉林市博白縣、九江市彭澤縣、杭州市臨安區(qū)、佳木斯市前進(jìn)區(qū)
孝感市漢川市、涼山寧南縣、洛陽市老城區(qū)、寧夏固原市涇源縣、淮南市大通區(qū)、沈陽市法庫縣、泰州市泰興市、海北剛察縣
聊城市臨清市、大同市廣靈縣、涼山寧南縣、樂山市井研縣、茂名市高州市、天津市和平區(qū)、臨夏東鄉(xiāng)族自治縣
廣西百色市德?？h、中山市三鄉(xiāng)鎮(zhèn)、黔東南丹寨縣、蕪湖市鳩江區(qū)、信陽市光山縣
泰州市靖江市、定西市臨洮縣、朔州市朔城區(qū)、大興安嶺地區(qū)松嶺區(qū)、新鄉(xiāng)市長(zhǎng)垣市、四平市雙遼市、濟(jì)寧市梁山縣、衢州市衢江區(qū)
黔西南興義市、陵水黎族自治縣文羅鎮(zhèn)、榆林市米脂縣、西寧市湟源縣、涼山金陽縣、貴陽市花溪區(qū)、吉安市峽江縣、蘇州市虎丘區(qū)
臨高縣新盈鎮(zhèn)、廣西桂林市象山區(qū)、成都市蒲江縣、紹興市諸暨市、徐州市鼓樓區(qū)、沈陽市法庫縣、大同市靈丘縣、廣元市劍閣縣、邵陽市大祥區(qū)
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南充市嘉陵區(qū)、焦作市馬村區(qū)、合肥市肥西縣、昌江黎族自治縣海尾鎮(zhèn)、鞍山市鐵西區(qū)
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西寧市湟中區(qū)、周口市川匯區(qū)、金華市金東區(qū)、咸陽市渭城區(qū)、天津市靜海區(qū)、宜春市豐城市
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信陽市固始縣、湘潭市湘潭縣、鞍山市臺(tái)安縣、廣西防城港市東興市、普洱市景谷傣族彝族自治縣、海西蒙古族德令哈市、上海市青浦區(qū)、天水市張家川回族自治縣、大興安嶺地區(qū)塔河縣、蘭州市榆中縣
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廣州智駕“雙子星”首份年報(bào)：虧損仍加劇，Robotaxi規(guī)?；善祁}關(guān)鍵|界面新聞
界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏
廣州自動(dòng)駕駛“雙子星”近期先后發(fā)布了上市后首份年報(bào)，盈利待解是其面臨的共同難題。
2024年，小馬智行、文遠(yuǎn)知行分別凈虧損19.98億元、25.17億元，虧損面仍在持續(xù)拉大。
從營(yíng)收來看，兩家公司呈現(xiàn)相反的增長(zhǎng)曲線：2024年小馬智行實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5.48億元，同比增長(zhǎng)4.3%。經(jīng)過連續(xù)三年的增長(zhǎng)，小馬智行已成為國(guó)內(nèi)收入最高的L4自動(dòng)駕駛公司。
而期內(nèi)文遠(yuǎn)知行實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.61億元，下滑10.2%。過去三年，文遠(yuǎn)知行收入分別為3.61億元、4.02億元、5.28億元。
自動(dòng)駕駛公司的收入分為產(chǎn)品收入和服務(wù)收入。2024年文遠(yuǎn)知行服務(wù)板塊大幅減少7420萬元，導(dǎo)致營(yíng)收下滑。文遠(yuǎn)知行在財(cái)報(bào)中表示，減少主要原因是由于ADAS研究和開發(fā)服務(wù)的收入減少了1.53億元，某些客戶的定制研發(fā)服務(wù)已從2024年第三季度起完成。
事實(shí)上，小馬智行也面臨服務(wù)收入減少的問題，其許可和應(yīng)用申請(qǐng)業(yè)務(wù)收入下降了30.1%至2730萬美元，財(cái)報(bào)指出這主要受項(xiàng)目收入確認(rèn)時(shí)間波動(dòng)影響。這也反映出，隨著整車廠加速自研，智駕服務(wù)市場(chǎng)的利潤(rùn)空間正受到擠壓。
小馬智行的增長(zhǎng)引擎來自Robotruck，全年?duì)I收為4040萬美元，增幅達(dá)61.3%。2024年，開啟京津塘高速無人化跨省貨運(yùn)測(cè)試成為卡車業(yè)務(wù)的關(guān)鍵突破點(diǎn)。
期內(nèi)，文遠(yuǎn)知行毛利率為30.7%，而小馬智行僅15.2%。小馬智行首席財(cái)務(wù)官王皓俊在電話會(huì)上表示，下降主要原因是毛利率較低的服務(wù)占收入比重在增加，“隨著我們進(jìn)入商業(yè)化的早期階段，季度收入和利潤(rùn)率正在經(jīng)歷波動(dòng)，預(yù)計(jì)這種波動(dòng)將在短期內(nèi)持續(xù)下去?！?/p>
高強(qiáng)度的研發(fā)投入也侵蝕了利潤(rùn)空間。2024年，小馬智行和文遠(yuǎn)知行研發(fā)費(fèi)用分別達(dá)17.43億元、10.91億元，研發(fā)投入逐年走高，甚至是當(dāng)年收入的兩到三倍。
對(duì)比而言，兩家公司的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)聚焦偏好不同——小馬智行把精力放在Robotaxi和Robotruck上，而文遠(yuǎn)知行還涉及自動(dòng)駕駛小巴、貨運(yùn)車、環(huán)衛(wèi)車和高階智能駕駛，業(yè)務(wù)更分散，這種差異也導(dǎo)致增速不同。
但隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)處于從技術(shù)驗(yàn)證向規(guī)?；瘧?yīng)用過渡的關(guān)鍵階段，兩家公司不約而同加大了在Robotaxi上的押注，擴(kuò)張Robotaxi商業(yè)版圖成為突破規(guī)模臨界點(diǎn)的最佳手段。
文遠(yuǎn)知行在去年創(chuàng)下了Robotaxi業(yè)務(wù)收入和海外收入的新高，包含Robotaxi業(yè)務(wù)在內(nèi)的產(chǎn)品收入達(dá)8770萬元，增幅為61.8%。
一個(gè)標(biāo)志性事件為，2024年12月，公司與Uber合作在阿布扎比落地中東最大Robotaxi車隊(duì)。這是文遠(yuǎn)知行在美國(guó)和中國(guó)以外最大的Robotaxi車隊(duì)規(guī)模，也是Uber首次在美國(guó)以外地區(qū)推出自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。
文遠(yuǎn)知行CFO李璇在電話會(huì)上表示，對(duì)國(guó)際市場(chǎng)采取了獨(dú)特的業(yè)務(wù)模式，通過銷售車輛、收取固定服務(wù)費(fèi)以及收入分成提供自動(dòng)駕駛車輛和服務(wù)，這確保了從第一天起就有正向的利潤(rùn)貢獻(xiàn)，“我們側(cè)重于與每個(gè)市場(chǎng)的領(lǐng)先平臺(tái)合作，以便更快地部署Robotaxi，并增強(qiáng)定價(jià)權(quán)?！?/p>
目前，文遠(yuǎn)知行Robotaxi車隊(duì)規(guī)模約400輛，其中300多輛在國(guó)內(nèi)，不到100輛在海外市場(chǎng)。李璇提到，到2025年中，阿布扎比車隊(duì)將增加至50輛，并通過增加接送點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)區(qū)域來改善業(yè)績(jī)。
“我們的目標(biāo)是保持資產(chǎn)活躍的業(yè)務(wù)模式，并盡可能擴(kuò)大Robotaxi車隊(duì)規(guī)模?！崩铊峒?，預(yù)計(jì)在未來幾年內(nèi)，中國(guó)首批運(yùn)營(yíng)Robotaxi的城市經(jīng)濟(jì)效益將轉(zhuǎn)正，計(jì)劃屆時(shí)讓第三方資產(chǎn)所有者購買車隊(duì)，并在自有平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)。
文遠(yuǎn)知行熱衷于出海，業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋9個(gè)國(guó)家與30個(gè)城市，包括瑞士、新加坡、西班牙等地。對(duì)比之下，小馬智行將重心放在國(guó)內(nèi)一線城市上，提出“Robotaxi優(yōu)先、中國(guó)優(yōu)先和一線城市優(yōu)先”的戰(zhàn)略。
小馬智行同樣也選擇跟第三方平臺(tái)合作來擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模，合作方涵蓋如祺出行、支付寶、高德打車、錦江出租、康福德高集團(tuán)、Emile Weber等公司，擁有全球Robotaxi公司中最多的網(wǎng)約車和出租車平臺(tái)合作伙伴。
“中國(guó)擁有最大的網(wǎng)約車市場(chǎng)，按訂單數(shù)量計(jì)算約占全球市場(chǎng)的40%，這大約是美國(guó)的兩倍?！?span> 小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人彭軍在業(yè)績(jī)電話會(huì)上提到，2025年會(huì)成為廣泛采用自動(dòng)交通解決方案的拐點(diǎn)，“今年的首要任務(wù)是明確的，加速大規(guī)模生產(chǎn)和部署Robotaxi車隊(duì)，進(jìn)一步降低單位運(yùn)營(yíng)成本，在中國(guó)一線城市擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)區(qū)域和密度?！?/p>
不過，小馬智行去年的Robotaxi業(yè)績(jī)未達(dá)預(yù)期，全年收入同比下降了5.3%至730萬美元。公司解釋道，主要原因是根據(jù)合作項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃，提供自動(dòng)駕駛汽車工程解決方案的服務(wù)費(fèi)減少。
另一方面，小馬智行通過建立量產(chǎn)合作伙伴關(guān)系以支持大規(guī)模商業(yè)化。2024年，公司跟豐田、北汽新能源、廣汽埃安聯(lián)合開發(fā)三款第七代Robotaxi車型，這被視為Robotaxi大規(guī)模落地的關(guān)鍵之一。
彭軍提到，與車企的合作將顯著降低單位成本，與第六代Robotaxi相比，第七代車型成本削減了70%，預(yù)計(jì)在下半年規(guī)?；a(chǎn)，與北汽和廣汽的合作也使得有更強(qiáng)大的政府支持來獲得關(guān)鍵市場(chǎng)。
“這一合作實(shí)際上也超越了制造領(lǐng)域。例如，與豐田建立的合資企業(yè)實(shí)際上是一種更全面的合作關(guān)系，可以作為車隊(duì)公司運(yùn)營(yíng)以承擔(dān)資本支出，并能利用現(xiàn)有的豐田經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車輛維護(hù)?！迸碥娬f。
根據(jù)規(guī)劃，在北上廣深這樣的一線城市中，Robotaxi投放量在1000臺(tái)時(shí)，小馬智行運(yùn)營(yíng)才會(huì)達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)，此后每增加一臺(tái)車輛成本才會(huì)更低。截至2024年底，公司在國(guó)內(nèi)投放了250多輛Robotaxi。
小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人樓天城提到，在所有一線城市中，已有70多個(gè)區(qū)域獲得了監(jiān)管批準(zhǔn)許可，預(yù)計(jì)可容納的Robotaxi將達(dá)到“數(shù)以萬計(jì)”。
2024年，小馬智行Robotaxi日均訂單為15個(gè)。而文遠(yuǎn)知行方面并未透露目前Robotaxi的訂單量。李璇認(rèn)為，在與第三方合作的混合模式下，日常訂單有望提高到與人類司機(jī)類似水平甚至更高，“Robotaxi在不久的將來每天可以行駛20小時(shí)?！崩铊硎?，在高成本市場(chǎng)，如一些歐洲國(guó)家和中東國(guó)家，預(yù)計(jì)到2030年運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率將達(dá)到約60%。
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