文章認為，馬來西亞抓住了這一契機，積極鞏固與中國的關(guān)系，也凸顯了馬來西亞政府的戰(zhàn)略遠見。馬來西亞總理安瓦爾一直是不結(jié)盟理念的堅定倡導者，他多次重申馬來西亞希望在國際關(guān)系中保持平衡立場，自主選擇朋友，并以此為據(jù)反駁任何“恐華癥”。馬來西亞副總理扎希德也于近期表示：“馬來西亞認為，世界不能建立在惡性競爭的基礎之上。相反，我們必須以相互信任、相互尊重和團結(jié)一致為基礎構(gòu)建合作。”

　　曾文莉說，“要發(fā)展網(wǎng)球經(jīng)濟和其他體育經(jīng)濟，我們要思考一下，是否已將體育產(chǎn)業(yè)充分市場化，運動員的商業(yè)價值是否已充分釋放，對體育產(chǎn)業(yè)、體育經(jīng)濟的杠桿作用是否已充分發(fā)揮?！彼硎?，“我們應該為明星運動員的商業(yè)活動營造更好的輿論環(huán)境、政策環(huán)境和制度環(huán)境?！?/p>

　　據(jù)介紹，根據(jù)氣象監(jiān)測情況，今年4月下旬以來，全省平均降水量26.6毫米，較常年同期偏少75%，截至6月13日，大部分地區(qū)連續(xù)無有效降水日數(shù)超60天，鄭州等10個地市在70天以上；平均氣溫23.2度，較常年同期偏高1.8度。

　　[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來，比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力。”美國CNBC網(wǎng)站18日報道稱，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示，美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應“盡快”退出中國市場。他同時警告說，美國三大車企需要采取更嚴厲的措施削減開支，尤其是在內(nèi)燃機業(yè)務方面，因為這是目前利潤的主要來源。

　　“積極管理你的核心業(yè)務，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做?！蹦票硎?，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經(jīng)營方式，但美國電動汽車領導者特斯拉的情況略有不同，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比，特斯拉在電動汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢，這有助于該公司在中國市場的發(fā)展，使其有“更大的發(fā)展空間”。（汪品植）

　　維斯瓦大學經(jīng)濟學教授 奧爾沃夫斯基：國際貨幣基金組織已經(jīng)表示基于現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生的事情，即使額外征收關(guān)稅被暫停，全球經(jīng)濟增長也將放緩0.5個百分點，而美國和歐盟將減少近1個百分點。所以如果這種情況持續(xù)下去，如果談判沒有成功，全球經(jīng)濟增長就將面臨更大幅度的下滑。

　　對抗旱工作作出安排部署。印發(fā)《關(guān)于做好當前抗旱工作的緊急通知》《關(guān)于切實做好抗旱播種保苗工作的緊急通知》等文件，就抗旱播種、田間管理、旱情監(jiān)測、水源調(diào)度等提出要求。嚴格落實以氣象預報為先導的應急響應聯(lián)動機制，組織相關(guān)部門滾動開展旱情會商，分析研判旱情發(fā)展趨勢。及時啟動省級抗旱應急四級響應，14個省轄市先后啟動本地區(qū)抗旱應急響應機制，全省進入抗旱應急狀態(tài)。