2025澳門和香港網(wǎng)站免費網(wǎng)站,科技賦能未來生活新體驗
2025澳門和香港網(wǎng)站免費網(wǎng)站,77777888精準(zhǔn)四肖：(1)400-186-5909（點擊咨詢）（2）400-186-5909（點擊咨詢）
2025澳門和香港網(wǎng)站免費網(wǎng)站,新澳2025最新資料大全掛牌(1)400-186-5909（點擊咨詢）（2）400-186-5909（點擊咨詢）
2025澳門和香港網(wǎng)站免費網(wǎng)站,最新研究揭示全球氣候變化關(guān)鍵數(shù)據(jù)
2025澳門和香港網(wǎng)站免費網(wǎng)站,探索未知領(lǐng)域的精彩發(fā)現(xiàn)之旅
多品牌兼容，專業(yè)維修：無論您的家電是哪個品牌，我們都具備專業(yè)的維修技術(shù)和經(jīng)驗，確保提供高質(zhì)量、多品牌兼容的維修服務(wù)。
2025澳門和香港網(wǎng)站免費網(wǎng)站,最新實用資源寶典免費領(lǐng)取指南
2025澳門和香港網(wǎng)站免費網(wǎng)站,新澳2025最新版免費
中山市坦洲鎮(zhèn)、德陽市什邡市、陽泉市城區(qū)、平?jīng)鍪腥A亭縣、黃石市黃石港區(qū)
黃岡市英山縣、信陽市淮濱縣、內(nèi)蒙古赤峰市紅山區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市和林格爾縣、德陽市旌陽區(qū)
攀枝花市米易縣、南陽市新野縣、永州市冷水灘區(qū)、呂梁市交城縣、紅河元陽縣、安康市鎮(zhèn)坪縣、內(nèi)江市市中區(qū)、普洱市江城哈尼族彝族自治縣、吉林市永吉縣、涼山寧南縣
許昌市長葛市、達(dá)州市通川區(qū)、曲靖市馬龍區(qū)、咸寧市崇陽縣、撫順市新?lián)釁^(qū)
咸寧市咸安區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克旗、宜昌市宜都市、九江市柴桑區(qū)、中山市小欖鎮(zhèn)、綿陽市梓潼縣
汕頭市南澳縣、焦作市博愛縣、洛陽市欒川縣、商洛市商州區(qū)、陽泉市城區(qū)、通化市集安市、海南興?？h、內(nèi)蒙古呼和浩特市回民區(qū)
蚌埠市龍子湖區(qū)、南平市光澤縣、揚州市高郵市、六盤水市六枝特區(qū)、福州市永泰縣、萬寧市三更羅鎮(zhèn)、珠海市金灣區(qū)、大同市左云縣
上饒市德興市、巴中市平昌縣、果洛瑪沁縣、荊州市沙市區(qū)、臨高縣加來鎮(zhèn)
成都市彭州市、綏化市蘭西縣、長治市沁源縣、重慶市酉陽縣、淮南市潘集區(qū)
荊門市鐘祥市、臨沂市費縣、盤錦市盤山縣、天水市甘谷縣、大同市天鎮(zhèn)縣、遵義市綏陽縣、玉溪市通?？h
伊春市豐林縣、亳州市譙城區(qū)、綏化市安達(dá)市、儋州市木棠鎮(zhèn)、資陽市安岳縣、商丘市柘城縣、南京市浦口區(qū)、莆田市城廂區(qū)、哈爾濱市阿城區(qū)
青島市平度市、綿陽市涪城區(qū)、廣西防城港市上思縣、東莞市東城街道、安康市鎮(zhèn)坪縣
哈爾濱市依蘭縣、運城市鹽湖區(qū)、廣西防城港市上思縣、揭陽市惠來縣、臺州市三門縣、臨夏康樂縣、河源市龍川縣
黔東南丹寨縣、九江市彭澤縣、南陽市社旗縣、臨汾市隰縣、成都市都江堰市、佳木斯市湯原縣、鞍山市鐵西區(qū)、沈陽市渾南區(qū)
涼山德昌縣、恩施州建始縣、隴南市禮縣、玉溪市江川區(qū)、十堰市竹溪縣、漢中市西鄉(xiāng)縣、保亭黎族苗族自治縣保城鎮(zhèn)、吉林市豐滿區(qū)
玉溪市峨山彝族自治縣、沈陽市渾南區(qū)、上海市崇明區(qū)、長春市朝陽區(qū)、商洛市商南縣
文昌市東郊鎮(zhèn)、濰坊市青州市、遼陽市弓長嶺區(qū)、達(dá)州市開江縣、重慶市南岸區(qū)、西寧市城西區(qū)、新余市分宜縣、連云港市連云區(qū)、鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)
保時捷考慮在華停售電動汽車，CEO稱未將小米當(dāng)對手|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者 | 宋佳楠
4月28日，據(jù)IT之家報道，在2025年上海車展期間，保時捷首席執(zhí)行官奧博穆透露了一項重要消息：未來兩到三年內(nèi)，保時捷可能停止在中國市場銷售電動汽車。
奧博穆在接受媒體采訪時表示，保時捷在中國的電動汽車銷量 “相對較低”，但其并未透露具體的銷售情況。
此前保時捷曾在電動汽車領(lǐng)域積極推進。去年4月，保時捷全新純電動Macan面向中國市場發(fā)售，建議零售價72.8萬元起，同時新款Taycan 4也同步發(fā)售，建議零售價103.8萬元起。
有數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，Taycan的全球交付量僅為1.4萬輛，同比下跌了50%，這也從側(cè)面反映出其電動車型在全球市場包括中國市場的銷售面臨一定挑戰(zhàn)。Taycan 4是保時捷旗下的純電動中大型車。
按照其規(guī)劃，20年代中期純電動718將問世，純電動Cayenne以及一款定位高于Cayenne的運動型純電動SUV也將陸續(xù)推出。但目前來看，電動汽車在中國市場的銷售成績未能達(dá)到預(yù)期。
銷量不佳的不僅是電動汽車。該公司在4月初公布的一季度全球汽車交付量數(shù)據(jù)顯示，受中國和歐洲需求下降影響，該季度全球交付量為71470輛，同比減少8%。具體到中國市場，交付量大幅下降42%，至9471輛，比去年同期少了近7000輛。
中國市場曾是保時捷的重要增長引擎。2021年，保時捷在華銷量達(dá)到9.57萬輛，占全球市場的30%。然而，自2022年起，銷量連續(xù)三年下滑，2024年降至5.7萬輛，今年第一季度更是跌破萬輛大關(guān)，幾乎創(chuàng)下近十年來的最大跌幅。
保時捷在中國市場面臨著激烈競爭。本土新能源汽車品牌迅速崛起，在性價比、智能化等方面不斷發(fā)力，搶占市場份額。而保時捷未針對中國市場開發(fā)專屬車型，這與其他國際品牌形成鮮明對比。例如，奧迪在中國設(shè)立了純電動品牌AUDI，并推出加長版轎車和SUV，迎合中國消費者對后排空間的偏好。
在定價上，保時捷也無意作出讓步。奧博穆強調(diào)，保時捷不會盲目追求銷量，將堅持維持“符合保時捷定位”的價格策略。因此，預(yù)計今年發(fā)布的新款卡宴EV價格依然不菲，未來登場的電動版718繼任車型也是如此。
值得一提的是，盡管小米推出了1548馬力的SU7 Ultra，但奧博穆并不將小米視為直接競爭對手。他認(rèn)為，小米的低價策略并不能與保時捷的 “駕駛能力” 相提并論。
面對復(fù)雜的市場形勢，保時捷仍在積極調(diào)整策略。近期，保時捷宣布將在中國建立研究院，旨在加強對中國市場的研究，深入了解中國消費者的需求和喜好，以便更好地制定產(chǎn)品和市場策略。這一舉措顯示出保時捷試圖重新贏回中國市場的決心。
但在電動汽車銷售策略上，若未來兩到三年停止在中國銷售電動汽車，保時捷將如何在全球電動化浪潮下，繼續(xù)在中國豪華車市場保持競爭力，仍有待觀察。
相關(guān)推薦：
