近日，穆迪在一份研究報告中，將美國港口的2025年前景從“穩(wěn)定”下調至“負面”，原因是預期的貿(mào)易放緩。

在綜合考慮了現(xiàn)有的關稅政策，以及年中關稅可能降低的變化之后，穆迪預測2025年美國貨運量的將下降7%—12%。

穆迪評級公司副總裁David Kamran表示，進口貨物成本的提高將減少進口量，而關稅政策的不確定性影響了商業(yè)規(guī)劃和消費者情緒，增加了今年經(jīng)濟衰退的風險。“由于集裝箱貨運需求歷來與美國實際國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）和零售額相關，任何經(jīng)濟活動的放緩都將進一步削弱美國的貿(mào)易量。”

值得注意的是，最近幾周，跨太平洋東向航線貨量的放緩趨勢有所擴大。德魯里的數(shù)據(jù)顯示，今年第16周至第19周期間，這條航線上的取消數(shù)量從22班急劇上升至65班。

穆迪表示：“如果我們預計貨運量將停止下降并恢復低增長，我們可以將前景更改為穩(wěn)定。如果銷量增長持續(xù)超過3%，則前景樂觀?！?/p>

穆迪上述分析是在多位分析師因集裝箱航運前景黯淡而下調遠洋運輸巨頭馬士基的股票評級之后做出的。在短短一周多的時間內(nèi)，北極證券將馬士基股票評級從 “買入”降至“持有”，而費恩利證券則將其評級從“持有”降至“賣出”。

值得關注的是，在穆迪報告發(fā)布的同一天，全球航運分析機構德魯里（Drewry）也表示，受貿(mào)易政策影響，預計全球集裝箱航運量將下降1%，這將是該機構自1979年開始跟蹤該數(shù)據(jù)以來，第三次出現(xiàn)全球航運量下降的情況。

德魯里和穆迪的觀察，以及McCown提出的情景表明，美國最大港口5月中旬的前景黯淡。本周，洛杉磯港表示，預計5月4日至10日當周的進口量將同比下降33%。

據(jù)央視新聞援引美國阿克西奧斯新聞網(wǎng)報道，近日，美國零售商越來越擔心，美國的關稅政策會引發(fā)大規(guī)模商品短缺和價格飆升。

美國全國零售商聯(lián)合會預計，如果繼續(xù)加征關稅，到2025年下半年，美國的進口將至少下降20%。近日，美國主要零售商沃爾瑪、塔吉特和家得寶的首席執(zhí)行官警告稱，美國政府的貿(mào)易政策，尤其是關稅政策可能會引發(fā)大規(guī)模的商品短缺和價格飆升。包括寶潔、百思買、聯(lián)合利華、福特在內(nèi)的許多公司已經(jīng)發(fā)出漲價警告或已經(jīng)提價。

華盛頓一家兒童用品商店的負責人表示，汽車座椅和嬰兒車等嬰兒必需品的價格從上周開始上漲，平均漲幅約為30%。多家知名兒童用品公司表示，由于進口關稅上升，將提高許多商品的價格，而如果在美國本地制造則會使生產(chǎn)成本大幅增加。

報道還指出，美國的關稅政策不僅給美國的進口帶來影響，也給出口帶來影響。美國的大豆和豬肉等農(nóng)產(chǎn)品的出口正在大幅減少，美國農(nóng)業(yè)部近日公布的數(shù)據(jù)顯示，4月11日至17日當周，美國大豆凈銷售量較上一周下降50%，豬肉凈銷售量更是驟降72%。