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今年在江蘇代表團(tuán),總書記強(qiáng)調(diào):“抓科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合,要搭建平臺、健全體制機(jī)制,強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位,讓創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈無縫對接。”
2月中旬民營企業(yè)座談會召開后,央行等五部門率先召開金融支持民營企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展座談會,要求推動完善融資配套機(jī)制,下大氣力解決民營企業(yè)融資難融資貴問題。
王文濤表示,當(dāng)前,外部環(huán)境帶來的不利影響加深,單邊主義和保護(hù)主義加劇,個別國家揮舞“關(guān)稅大棒”,擾亂國際貿(mào)易秩序,沖擊全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,中國外貿(mào)發(fā)展面臨嚴(yán)峻形勢。
最后1個“紅包”。今年,國家要鋪開全新的“醫(yī)療衛(wèi)生強(qiáng)基工程”,具體怎么“強(qiáng)”呢?一個重點(diǎn)就是要給像是鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、社區(qū)醫(yī)院配更好的設(shè)備,關(guān)鍵是配更好的大夫。你要是有一些小病小痛,那就用不著出遠(yuǎn)門了,在“家門口”就能看上了。
美國汽車制造業(yè)最可能遭受重創(chuàng),原因是汽車組裝完成前,零部件要多次穿越美國、墨西哥和加拿大邊境。金融分析機(jī)構(gòu)TD Economics表示,受進(jìn)口稅的影響,美國汽車平均價格可能上漲3000美元。
面對政策的反復(fù)變化,共和黨參議員蘭德·保羅直言,“我不知道政府的計劃是什么。如果他們(特朗普政府)使用關(guān)稅作為籌碼,我認(rèn)為最好是威脅(別的國家),然后進(jìn)行談判,最后決定是否征收關(guān)稅。”
美團(tuán)數(shù)據(jù)也顯示,7月以來,“網(wǎng)球”搜索量同比去年增長超60%。網(wǎng)球體驗課、網(wǎng)球培訓(xùn)季度課包在平臺熱銷,美團(tuán)上網(wǎng)球運(yùn)動相關(guān)團(tuán)購訂單量同比激增172%。