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鐵嶺市昌圖縣、廣安市岳池縣、北京市懷柔區(qū)、麗江市華坪縣、廣元市昭化區(qū)、咸寧市崇陽縣、綏化市蘭西縣、成都市新津區(qū)
南陽市唐河縣、?？谑行阌^(qū)、內蒙古包頭市東河區(qū)、儋州市峨蔓鎮(zhèn)、普洱市江城哈尼族彝族自治縣
麗水市縉云縣、東莞市石龍鎮(zhèn)、濟寧市任城區(qū)、廣西來賓市金秀瑤族自治縣、紅河綠春縣、黔西南興義市、宜賓市南溪區(qū)
莆田市秀嶼區(qū)、臨汾市吉縣、本溪市南芬區(qū)、綿陽市三臺縣、煙臺市海陽市、重慶市巫溪縣、雅安市雨城區(qū)、吉安市永新縣、淄博市周村區(qū)、黔南貴定縣
聊城市東昌府區(qū)、黃山市休寧縣、內蒙古呼和浩特市和林格爾縣、晉城市城區(qū)、張家界市慈利縣、陽江市江城區(qū)、長春市寬城區(qū)、廣西賀州市平桂區(qū)、南陽市方城縣
萬寧市后安鎮(zhèn)、運城市永濟市、泉州市泉港區(qū)、茂名市茂南區(qū)、梅州市大埔縣、連云港市贛榆區(qū)、漳州市漳浦縣
廈門市集美區(qū)、濱州市陽信縣、中山市橫欄鎮(zhèn)、孝感市大悟縣、朔州市朔城區(qū)、馬鞍山市花山區(qū)
安陽市殷都區(qū)、臨汾市吉縣、六盤水市盤州市、樂東黎族自治縣黃流鎮(zhèn)、衢州市龍游縣、十堰市竹溪縣
內蒙古鄂爾多斯市達拉特旗、重慶市銅梁區(qū)、渭南市蒲城縣、商丘市民權縣、儋州市峨蔓鎮(zhèn)、上海市虹口區(qū)
揚州市邗江區(qū)、溫州市永嘉縣、泰安市岱岳區(qū)、常德市武陵區(qū)、內蒙古烏海市海勃灣區(qū)、重慶市綦江區(qū)、鹽城市響水縣、東莞市寮步鎮(zhèn)、中山市南頭鎮(zhèn)、白沙黎族自治縣南開鄉(xiāng)
平涼市崇信縣、張掖市民樂縣、大連市旅順口區(qū)、甘南迭部縣、開封市祥符區(qū)、榆林市佳縣、曲靖市陸良縣、長治市武鄉(xiāng)縣
黔南獨山縣、運城市聞喜縣、漢中市洋縣、陵水黎族自治縣光坡鎮(zhèn)、開封市尉氏縣
肇慶市鼎湖區(qū)、廣西百色市右江區(qū)、開封市祥符區(qū)、濮陽市清豐縣、西寧市城東區(qū)、永州市藍山縣、內蒙古通遼市奈曼旗、瓊海市中原鎮(zhèn)
大慶市大同區(qū)、齊齊哈爾市建華區(qū)、畢節(jié)市金沙縣、昌江黎族自治縣王下鄉(xiāng)、深圳市羅湖區(qū)、重慶市秀山縣、長治市上黨區(qū)、合肥市廬江縣
平涼市崇信縣、煙臺市牟平區(qū)、株洲市茶陵縣、忻州市岢嵐縣、濟南市萊蕪區(qū)、三門峽市義馬市、南京市浦口區(qū)、潮州市潮安區(qū)
內蒙古通遼市庫倫旗、襄陽市谷城縣、普洱市西盟佤族自治縣、洛陽市孟津區(qū)、青島市萊西市
常德市漢壽縣、淮南市謝家集區(qū)、懷化市靖州苗族侗族自治縣、四平市鐵西區(qū)、宜賓市珙縣、成都市龍泉驛區(qū)、上海市長寧區(qū)
廣汽集團董事長馮興亞：安全是底線，不能離了安全談智駕 | 2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞記者｜魏勇猛
在今年的上海車展上，廣汽集團首發(fā)了四款新車，涉及旗下昊鉑、傳祺、埃安、領程等多個品牌，產品類型覆蓋乘用車和商用車。此外，廣汽集團正式發(fā)布“廣汽星靈AI全景圖”，展現其在人工智能領域的布局，以及通過技術整合構建智能出行生態(tài)的戰(zhàn)略方向。
汽車行業(yè)電動化、智能化已經進入深水區(qū)。在智能化方面，廣汽布局涉足較早，2013年，廣汽成為國內率先應用車聯網技術的自主品牌，實現國內首個車聯網系統(tǒng)T-Box的量產搭載；2019年，廣汽發(fā)布ADiGO智駕互聯生態(tài)系統(tǒng)，國內首款L2智能駕駛輔助車型量產交付。今年3月，廣汽集團發(fā)布智能科技品牌“星靈智行”，以及“基于生成式AI端到端架構”的廣汽ADiGO GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)。
在發(fā)布會上，廣汽集團董事長、總經理馮興亞強調：“堅持所有技術升級絕不妥協安全底線。”
發(fā)布會后，廣汽集團董事長、總經理馮興亞與兩位廣汽執(zhí)委會委員接受了界面新聞等媒體的采訪，就廣汽未來的戰(zhàn)略考量和產業(yè)布局，以及智駕安全等外界較為關心的問題進行交流分享。
這次車展廣汽發(fā)布了皮卡車概念車型GAC PICKUP?01，被視為進軍皮卡車這一細分領域的信號。馮興亞表示，全球的皮卡車銷售有600萬輛，除去中國市場，皮卡在整個汽車結構的占比在10%左右，丟掉這個份額非?？上?/span>，進入皮卡車細分領域主要目的不在中國，而在海外。廣汽有商用車和重卡的生產經驗，加上全球對皮卡車的需求，所以進入全球市場，皮卡市場一定不能忽視。
當被問及這款皮卡的量產時間表時，他表示應該在2027年左右。
今年中國汽車市場的競爭更加激烈，車型的品種、新產品推出的速度更快，整個汽車智能化發(fā)展趨勢更加明顯。對工信部發(fā)布的新的一些規(guī)范，包括規(guī)范廣告宣傳用語，避免消費者產生誤導，馮興亞認為這個措施非常必要的。
他還表示，“L2的核心就在輔助，廣汽在宣傳上都會帶上“輔助”兩個字，發(fā)布了L3有條件自動駕駛、L4高度自動駕駛，確實是要滿足一定的自動駕駛要求。廠家有必要把L2、L3、L4的界限和界定宣傳給消費者。”智能化安全方面，他強調安全不是配置、不是選裝，而是基本的底線，不能離了安全談智駕。
圖片來源：廣汽集團在當天的發(fā)布會上，廣汽埃安攜手滴滴自動駕駛，共同推出了首款具備全球化適應能力的前裝量產L4級高度自動駕駛車。
當被問及這種高級別的自動駕駛如何確保安全性，如果出現了事故，誰負責的問題時，廣汽集團執(zhí)委會委員吳堅表示：“目前各項測試的準備工作都在有條不紊地開展過程中，從結果來看，可以說全部都滿足工信部目前推出的L3有條件自動駕駛準入的測試標準，廣汽說是目前國內進展比較快的，至少前三分之一?！?/span>
對于埃安這款L4高度自動駕駛產品，廣汽表現得非常有信心。吳堅表示，“只要公布了L3有條件自動駕駛、L4高度自動駕駛等級的產品，廣汽負責到底，絕對不出現免責條款。”
在去年的廣州車展上，廣汽集團發(fā)布三年“番禺行動”，明確自主品牌全面改革目標，加速自主品牌一體化。目標是到2027年自主品牌銷量占集團總銷量的60%，挑戰(zhàn)年度銷量200萬輛。
經過半年的時間，馮興亞認為改革的主要內容目前已調整到位，可能一些新部門還在磨合期，但組織架構和流程已經理順。接下來還有分配體制和干部人事體制的改革，廣汽集團已經發(fā)布了五個崗位對全社會的公開招聘，比如CMO首席營銷官，還有四個企業(yè)的一把手。
馮興亞表示，“空出來的崗位一把手的招聘是面向全球、面向社會招聘，希望內部人士和社會人士能夠同臺競技，真正選出能夠滿足新時代、新要求以及發(fā)展需要的干部人才隊伍?！?/span>
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