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遵義市紅花崗區(qū)、菏澤市東明縣、貴陽市云巖區(qū)、晉中市昔陽縣、中山市沙溪鎮(zhèn)、長春市九臺(tái)區(qū)、昭通市綏江縣、果洛瑪多縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市回民區(qū)、常德市安鄉(xiāng)縣
甘南卓尼縣、朔州市山陰縣、眉山市東坡區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市東河區(qū)、東莞市中堂鎮(zhèn)、合肥市肥西縣
安慶市潛山市、果洛甘德縣、麗水市蓮都區(qū)、寶雞市麟游縣、阿壩藏族羌族自治州汶川縣、煙臺(tái)市棲霞市、六安市裕安區(qū)、廈門市集美區(qū)
甘孜白玉縣、涼山會(huì)理市、六盤水市盤州市、上海市徐匯區(qū)、樂山市金口河區(qū)、甘南迭部縣、惠州市龍門縣
內(nèi)蒙古包頭市九原區(qū)、昆明市官渡區(qū)、西安市高陵區(qū)、濱州市沾化區(qū)、哈爾濱市雙城區(qū)、吉安市吉州區(qū)、臨汾市霍州市、臨夏和政縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市清水河縣
鶴壁市鶴山區(qū)、安陽市滑縣、重慶市江北區(qū)、遼源市東豐縣、甘孜丹巴縣、廣西桂林市陽朔縣、寧德市福鼎市、恩施州建始縣、廣西賀州市平桂區(qū)
澄邁縣老城鎮(zhèn)、廣西梧州市萬秀區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市根河市、迪慶維西傈僳族自治縣、澄邁縣橋頭鎮(zhèn)、寶雞市千陽縣
深圳市羅湖區(qū)、株洲市攸縣、隴南市兩當(dāng)縣、松原市長嶺縣、周口市西華縣
張掖市民樂縣、東方市天安鄉(xiāng)、淮安市清江浦區(qū)、泉州市德化縣、三沙市西沙區(qū)、寶雞市眉縣
阜新市阜新蒙古族自治縣、臨汾市永和縣、無錫市宜興市、威海市環(huán)翠區(qū)、開封市杞縣、贛州市于都縣
吉安市安?？h、淮北市杜集區(qū)、伊春市鐵力市、邵陽市洞口縣、文山文山市、南通市如皋市、伊春市伊美區(qū)、中山市板芙鎮(zhèn)、汕頭市澄海區(qū)、昭通市彝良縣
吉安市萬安縣、陽泉市城區(qū)、樂東黎族自治縣萬沖鎮(zhèn)、金華市浦江縣、甘孜九龍縣、汕頭市潮南區(qū)、紅河瀘西縣、梅州市豐順縣
吉林市船營區(qū)、文山文山市、信陽市潢川縣、綿陽市江油市、普洱市江城哈尼族彝族自治縣、沈陽市法庫縣、東莞市洪梅鎮(zhèn)、甘孜白玉縣、中山市南區(qū)街道、漢中市勉縣
萬寧市山根鎮(zhèn)、武漢市青山區(qū)、北京市懷柔區(qū)、運(yùn)城市永濟(jì)市、臨高縣南寶鎮(zhèn)、綿陽市平武縣、寶雞市鳳縣、上海市金山區(qū)
朔州市朔城區(qū)、錦州市凌海市、懷化市沅陵縣、襄陽市老河口市、慶陽市西峰區(qū)、大同市新榮區(qū)、鎮(zhèn)江市丹陽市、撫州市宜黃縣、棗莊市滕州市、臨高縣多文鎮(zhèn)
遵義市仁懷市、錦州市凌河區(qū)、濟(jì)寧市曲阜市、定安縣黃竹鎮(zhèn)、沈陽市渾南區(qū)、江門市鶴山市、樂山市井研縣、?？谑旋埲A區(qū)、池州市石臺(tái)縣、楚雄元謀縣
廣西百色市隆林各族自治縣、東營市墾利區(qū)、棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)、河源市龍川縣、海東市樂都區(qū)
遵義市仁懷市、黃岡市團(tuán)風(fēng)縣、佳木斯市東風(fēng)區(qū)、蘇州市太倉市、濟(jì)寧市梁山縣、湘西州永順縣、鄭州市中牟縣、中山市東區(qū)街道、黔西南冊(cè)亨縣、黔南甕安縣
湘潭市湘鄉(xiāng)市、漢中市略陽縣、陵水黎族自治縣黎安鎮(zhèn)、贛州市尋烏縣、杭州市余杭區(qū)、泉州市晉江市
寧夏銀川市永寧縣、丹東市鳳城市、西安市碑林區(qū)、晉中市榆次區(qū)、東莞市石排鎮(zhèn)、佛山市順德區(qū)、哈爾濱市巴彥縣、畢節(jié)市金沙縣
達(dá)州市通川區(qū)、廣西南寧市江南區(qū)、寧夏固原市涇源縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市磴口縣、鶴崗市蘿北縣、綿陽市北川羌族自治縣、廣州市白云區(qū)、澄邁縣老城鎮(zhèn)
無錫市江陰市、濟(jì)寧市曲阜市、合肥市包河區(qū)、延安市志丹縣、周口市太康縣、福州市閩侯縣
宜昌市遠(yuǎn)安縣、福州市閩侯縣、通化市二道江區(qū)、廣西河池市都安瑤族自治縣、煙臺(tái)市萊陽市、成都市金牛區(qū)
晉中市和順縣、淮安市金湖縣、東莞市萬江街道、南平市邵武市、內(nèi)蒙古呼和浩特市賽罕區(qū)、南京市六合區(qū)
煙臺(tái)市龍口市、樂東黎族自治縣黃流鎮(zhèn)、臨夏臨夏市、西寧市城中區(qū)、杭州市西湖區(qū)、萬寧市北大鎮(zhèn)、大興安嶺地區(qū)新林區(qū)、遼陽市白塔區(qū)
廣西來賓市武宣縣、沈陽市康平縣、新余市渝水區(qū)、甘孜雅江縣、晉中市左權(quán)縣、臨滄市鎮(zhèn)康縣、上饒市余干縣、新鄉(xiāng)市牧野區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市喀喇沁旗
南京市秦淮區(qū)、延安市甘泉縣、白城市洮南市、延邊汪清縣、鹽城市大豐區(qū)、西安市藍(lán)田縣、東方市大田鎮(zhèn)、昆明市安寧市、盤錦市盤山縣、上海市靜安區(qū)
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新鄉(xiāng)市原陽縣、瓊海市中原鎮(zhèn)、焦作市武陟縣、大慶市薩爾圖區(qū)、廣西梧州市蒙山縣、德州市禹城市、清遠(yuǎn)市佛岡縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟蘇尼特右旗
寧夏固原市西吉縣、贛州市贛縣區(qū)、濟(jì)南市天橋區(qū)、七臺(tái)河市新興區(qū)、舟山市嵊泗縣、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁左翼中旗、重慶市巴南區(qū)
懷化市會(huì)同縣、朔州市朔城區(qū)、咸陽市武功縣、寧夏中衛(wèi)市中寧縣、池州市貴池區(qū)、南通市海安市、哈爾濱市尚志市、忻州市保德縣、黔西南冊(cè)亨縣、臨滄市耿馬傣族佤族自治縣
福州市平潭縣、汕頭市龍湖區(qū)、曲靖市麒麟?yún)^(qū)、北京市昌平區(qū)、益陽市桃江縣、焦作市中站區(qū)、安康市寧陜縣、運(yùn)城市河津市、沈陽市鐵西區(qū)
曲靖市師宗縣、大慶市讓胡路區(qū)、長治市平順縣、孝感市安陸市、福州市倉山區(qū)、德宏傣族景頗族自治州芒市、大慶市林甸縣
玉溪市峨山彝族自治縣、沈陽市渾南區(qū)、上海市崇明區(qū)、長春市朝陽區(qū)、商洛市商南縣
昆明市呈貢區(qū)、綿陽市安州區(qū)、海東市互助土族自治縣、白沙黎族自治縣元門鄉(xiāng)、濟(jì)寧市兗州區(qū)
咸寧市嘉魚縣、茂名市電白區(qū)、眉山市仁壽縣、鶴壁市鶴山區(qū)、涼山德昌縣、撫順市新賓滿族自治縣、咸陽市長武縣、大理賓川縣
鹽城市大豐區(qū)、濱州市濱城區(qū)、延邊圖們市、遂寧市蓬溪縣、紅河個(gè)舊市、東莞市南城街道、紹興市新昌縣、聊城市東阿縣
廣州市越秀區(qū)、杭州市江干區(qū)、新余市分宜縣、揚(yáng)州市寶應(yīng)縣、懷化市中方縣、開封市尉氏縣、淄博市高青縣、內(nèi)蒙古阿拉善盟阿拉善右旗
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永州市江華瑤族自治縣、宜昌市猇亭區(qū)、徐州市賈汪區(qū)、甘南舟曲縣、長春市南關(guān)區(qū)、安陽市滑縣、惠州市博羅縣
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廣元市青川縣、甘南夏河縣、白沙黎族自治縣七坊鎮(zhèn)、張家界市桑植縣、宜春市袁州區(qū)、焦作市溫縣、廣州市越秀區(qū)
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特斯拉為電動(dòng)卡車Semi啟動(dòng)千人招聘，預(yù)計(jì)年內(nèi)投產(chǎn)|界面新聞 · 汽車
4月30日，據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉正在內(nèi)華達(dá)州招聘1000多名新工人，以推進(jìn)電動(dòng)半掛卡車Semi的量產(chǎn)計(jì)劃。知情人士透露，特斯拉近幾個(gè)月一直在擴(kuò)大其內(nèi)華達(dá)工廠的運(yùn)營規(guī)模，安排新工人接受培訓(xùn)并參觀工廠。在此之前，特斯拉為Semi電動(dòng)卡車項(xiàng)目分配的工廠工人數(shù)量不到一百人，其中還包括加州試點(diǎn)生產(chǎn)線的人員。
此次千人招聘計(jì)劃，涉及生產(chǎn)、測試、工程等80余個(gè)核心崗位。與此同時(shí)，特斯拉于4月28日發(fā)布視頻確認(rèn)，Semi專用工廠已完成建設(shè)，生產(chǎn)線部署工作全面展開，首批卡車預(yù)計(jì)2025年底前下線，2026年起年產(chǎn)能將逐步提升至5萬輛。
這是特斯拉自2017年發(fā)布Semi以來最實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。當(dāng)年產(chǎn)品發(fā)布時(shí)，馬斯克曾豪言Semi將以500英里（約805公里）續(xù)航、30分鐘快充（Megacharger）和每英里1.26美元的運(yùn)營成本顛覆傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)。
然而，受制于4680電池量產(chǎn)延遲、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)迭代等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目進(jìn)度嚴(yán)重滯后。僅在2022年向百事公司交付了少量測試車輛。2025年初實(shí)際交付量仍不足百輛，且Ryder等客戶因價(jià)格上漲被迫縮減訂單規(guī)模。此次大規(guī)模擴(kuò)員與工廠竣工，意味著特斯拉正兌現(xiàn)其 “重塑全球物流行業(yè)” 的承諾，尤其是兌現(xiàn)沃爾瑪、UPS等早期訂單客戶的千輛級(jí)采購需求。
在特斯拉蓄力的五年間，全球電動(dòng)卡車市場已悄然變局。尤其是在我國，比亞迪、中國重汽等傳統(tǒng)車企憑借政策支持和本地化供應(yīng)鏈，占據(jù)新能源重卡超60%的市場份額，其產(chǎn)品在城市物流、港口運(yùn)輸?shù)葓鼍爸袑?shí)現(xiàn)規(guī)?；涞?。歐美市場則涌現(xiàn)出Nikola、Rivian等新興競爭者，盡管部分企業(yè)因技術(shù)瓶頸陷入困境，但行業(yè)整體呈現(xiàn)加速整合態(tài)勢(shì)。據(jù)行業(yè)預(yù)測，2025年全球電動(dòng)卡車市場規(guī)模將突破140億美元，其中長途干線物流領(lǐng)域的滲透率有望達(dá)到15%。
隨著Semi項(xiàng)目終于進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)，對(duì)于特斯拉而言，如果5萬輛年產(chǎn)能成功兌現(xiàn)，將為其貢獻(xiàn)超千億元營收。不過，Semi的商業(yè)化仍面臨多重挑戰(zhàn)。在成本控制方面，盡管特斯拉宣稱Semi可幫助運(yùn)營商三年內(nèi)節(jié)省20萬美元燃油費(fèi)用，但其初始售價(jià)可能超過18萬美元，較傳統(tǒng)柴油卡車高出近一倍。另外是充電基建的配套速度，快充網(wǎng)絡(luò)的覆蓋密度直接影響車輛運(yùn)營效率，而美國當(dāng)前的充電樁布局仍以乘用車為主。
分析師指出，特斯拉需在2026年前將電池成本降低至100美元/kWh以下，才能實(shí)現(xiàn)馬斯克宣稱的“比柴油車更低每公里成本”目標(biāo)。
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