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 廣西梧州市藤縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市東勝區(qū)、廣西梧州市長洲區(qū)、儋州市白馬井鎮(zhèn)、三明市尤溪縣、徐州市豐縣、延安市吳起縣、郴州市北湖區(qū)、舟山市嵊泗縣





瓊海市大路鎮(zhèn)、珠海市金灣區(qū)、臺州市玉環(huán)市、梅州市梅江區(qū)、成都市郫都區(qū)、南陽市桐柏縣、宜昌市遠(yuǎn)安縣、太原市萬柏林區(qū)、商丘市梁園區(qū)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市陳巴爾虎旗









涼山會理市、上饒市廣信區(qū)、周口市西華縣、衢州市常山縣、黃岡市黃州區(qū)、澄邁縣仁興鎮(zhèn)、寧德市柘榮縣









德陽市什邡市、定西市臨洮縣、長沙市望城區(qū)、天津市紅橋區(qū)、馬鞍山市當(dāng)涂縣









安陽市文峰區(qū)、深圳市寶安區(qū)、南京市江寧區(qū)、延安市宜川縣、東莞市大朗鎮(zhèn)、金昌市金川區(qū)、郴州市安仁縣、漯河市舞陽縣、蚌埠市蚌山區(qū)









儋州市光村鎮(zhèn)、三明市寧化縣、泉州市石獅市、直轄縣神農(nóng)架林區(qū)、湖州市安吉縣、揚(yáng)州市寶應(yīng)縣









安陽市林州市、昆明市東川區(qū)、金昌市金川區(qū)、溫州市甌海區(qū)、駐馬店市確山縣、白城市大安市、重慶市南川區(qū)、銅仁市印江縣、黃岡市紅安縣









郴州市蘇仙區(qū)、贛州市寧都縣、南昌市東湖區(qū)、德陽市羅江區(qū)、白山市撫松縣、萬寧市禮紀(jì)鎮(zhèn)、廣西玉林市陸川縣、漳州市南靖縣、定安縣翰林鎮(zhèn)









東方市東河鎮(zhèn)、甘南卓尼縣、永州市江永縣、安康市平利縣、西安市藍(lán)田縣、昭通市永善縣、中山市南頭鎮(zhèn)、臨高縣多文鎮(zhèn)









寧夏石嘴山市大武口區(qū)、臨高縣皇桐鎮(zhèn)、樂東黎族自治縣黃流鎮(zhèn)、開封市祥符區(qū)、馬鞍山市雨山區(qū)、西安市碑林區(qū)、聊城市莘縣









安慶市望江縣、泉州市洛江區(qū)、儋州市光村鎮(zhèn)、深圳市光明區(qū)、吉安市萬安縣、長沙市望城區(qū)、商丘市柘城縣、陽江市陽西縣









成都市雙流區(qū)、鄂州市梁子湖區(qū)、撫州市東鄉(xiāng)區(qū)、儋州市排浦鎮(zhèn)、玉樹囊謙縣、青島市城陽區(qū)、駐馬店市新蔡縣、金華市婺城區(qū)、黑河市遜克縣、哈爾濱市道里區(qū)









瓊海市長坡鎮(zhèn)、昭通市大關(guān)縣、咸寧市嘉魚縣、陽泉市盂縣、蘇州市昆山市、錦州市黑山縣









揭陽市普寧市、吉安市廬陵新區(qū)、銅仁市石阡縣、南陽市宛城區(qū)、汕頭市濠江區(qū)、萍鄉(xiāng)市蓮花縣、六安市金寨縣、北京市房山區(qū)、營口市西市區(qū)









中山市南朗鎮(zhèn)、臺州市臨海市、南平市建甌市、廣西防城港市港口區(qū)、菏澤市鄆城縣、郴州市汝城縣









濟(jì)寧市嘉祥縣、遼源市西安區(qū)、武威市涼州區(qū)、恩施州來鳳縣、郴州市桂東縣、齊齊哈爾市昂昂溪區(qū)、廣州市海珠區(qū)、昆明市尋甸回族彝族自治縣、蕪湖市繁昌區(qū)









平?jīng)鍪腥A亭縣、平頂山市衛(wèi)東區(qū)、甘孜理塘縣、三門峽市湖濱區(qū)、隨州市廣水市、湘潭市湘鄉(xiāng)市、駐馬店市正陽縣、張家界市桑植縣、??谑旋埲A區(qū)、周口市項城市

硬科技集群爆發(fā)式增長,深圳首季GDP突破8950億元|界面新聞

界面新聞記者 | 張熹瓏

界面新聞編輯 | 林騰

受益于工業(yè)表現(xiàn)亮眼,深圳一季度GDP增長5.2%,高于廣東省水平(4.1%),這一增速在一線城市中排名第二。

深圳市統(tǒng)計局于428日發(fā)布一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。一季度,深圳地區(qū)生產(chǎn)總值8950.49億元,按不變價格計算,同比增長5.2%

穩(wěn)固的工業(yè)底盤為深圳提供了經(jīng)濟(jì)的韌性。第一季度,全市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.2%;第二產(chǎn)業(yè)增加值2951.44億元,同比增長3.7%。

2024年躋身“中國汽車第一城”后,深圳新能源汽車持續(xù)保持高增長,一季度汽車制造業(yè)增加值增長56.3%

作為深圳汽車的主力,比亞迪仍在狂奔。一季度,比亞迪銷售汽車100.08萬輛,同比增長59.81%,相當(dāng)于每分鐘就有超過7輛車售出,以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑新能源市場。該公司計劃2025年實現(xiàn)全年銷量550萬輛,一季度已完成目標(biāo)的18.2%。

比亞迪在海外市場亦有不錯的表現(xiàn),一季度海外銷量達(dá)21萬輛,同比增長超120%,占總銷量21%,其中3月單月海外銷量首次站上7萬輛高峰。比亞迪位于巴西、烏茲別克斯坦、泰國的工廠均已竣工投產(chǎn)。

汽車以外的其他主要行業(yè)大類中,通用設(shè)備制造業(yè)增長28.4%,電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增長6.8%。

其中,高技術(shù)行業(yè)和產(chǎn)品產(chǎn)量快速增長,民用無人機(jī)、工業(yè)機(jī)器人、3D打印設(shè)備、充電樁產(chǎn)品產(chǎn)量分別增長48.2%、40.1%38.0%、11.5%。

近年來,深圳持續(xù)推進(jìn)“20+8”產(chǎn)業(yè)布局,機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等硬科技集群效應(yīng)凸顯,多個產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。一季度,智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群同比增長38.8%;機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集群同比增長38%,工業(yè)機(jī)器人制造、服務(wù)消費(fèi)機(jī)器人制造分別增長56.2%35%;低空經(jīng)濟(jì)與空天產(chǎn)業(yè)集群同比增長22.3%,智能無人飛行器制造及其相關(guān)應(yīng)用軟件開發(fā)分別增長43.3%90.4%。

第一季度,深圳工業(yè)投資同比增長1.4%,其中大規(guī)模設(shè)備更新政策帶動工業(yè)技術(shù)改造投資增長61.8%,占工業(yè)投資比重38.7%。

值得一提的是,以工業(yè)起家的深圳,第三產(chǎn)業(yè)增速達(dá)到6%,拉動大盤作用明顯,這一增速居一線城市首位,深圳第三產(chǎn)業(yè)總量(5994.19億元)也超過了廣州(5789.97億元)。

4月下旬召開的深圳市委常委會會議暨市委財經(jīng)委員會會議提出,第三產(chǎn)業(yè)方面,大力提振消費(fèi)、發(fā)展服務(wù)業(yè),抓好商品消費(fèi)和服務(wù)消費(fèi),面向全國全球吸引更多游客來深消費(fèi),推動消費(fèi)與生產(chǎn)、工業(yè)與貿(mào)易與服務(wù)業(yè)各行業(yè)發(fā)展充分銜接實現(xiàn)協(xié)同,落實好新一輪服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開放綜合試點。

一季度,深圳社會消費(fèi)品零售總額2403.17億元,同比增長3.1%。今年以來,深圳推出汽車報廢更新、置換更新、家電產(chǎn)品以舊換新、數(shù)碼產(chǎn)品購新補(bǔ)貼等以舊換新政策,得益于政策顯效,限額以上單位家用電器和音像器材類、文化辦公用品類、通訊器材類零售額分別增長59.3%27.9%、3.8%

截至421日,全市通過以舊換新帶動汽車銷售3.9萬臺,銷售金額97.7億元;以舊換新帶動家電和數(shù)碼產(chǎn)品銷售619.8萬臺,銷售金額117.5億元。

深圳消費(fèi)增長的重要力量還來自境外旅客。一季度,深圳各口岸累計出入境人員超6400萬人次,同比增長15.2%,出入境交通運(yùn)輸工具297萬輛次,同比增長15.4%。

港人北上熱潮仍在升溫,春運(yùn)式人潮頻頻出現(xiàn)在深圳口岸。44日清明節(jié),深圳口岸出入境人員103.8萬人次,創(chuàng)深圳口岸歷史客流紀(jì)錄;418日香港復(fù)活節(jié)前夕,深圳口岸又刷新了單日入境客流量紀(jì)錄,當(dāng)天入境旅客達(dá)61萬人次。

按照規(guī)劃,今年深圳GDP增長目標(biāo)為5.5%。一季度暫未達(dá)標(biāo),與外貿(mào)承壓相關(guān)。

一季度,全市進(jìn)出口總額9901.04億元,同比下降2.8%。其中,出口5855.05億元,下降8.7%;進(jìn)口4045.99億元,增長7.1%。

深圳是中國的進(jìn)出口大市,出口連續(xù)32年位居全國第一。2024年,深圳進(jìn)出口同比增長16.4%,增量占全國的30.4%,拿下了出口+進(jìn)口雙冠。

中國(深圳)綜合開發(fā)研究院區(qū)域發(fā)展規(guī)劃研究所副所長王振向界面新聞分析指,原因在于高基數(shù)與外部沖擊的雙重影響。一是高基數(shù)效應(yīng)顯現(xiàn),2024年一季度深圳外貿(mào)增速超28%,形成較高對比基數(shù),2025年數(shù)據(jù)在歷史高位上的波動屬于正常調(diào)整,尤其是出口端受全球需求疲軟影響更顯著。二是美國關(guān)稅政策沖擊,今年一季度,美國以芬太尼等問題為由對中國輸美商品加征關(guān)稅,美國作為深圳出口的重要目標(biāo)市場,受關(guān)稅政策沖擊,對出口規(guī)模帶來一定的影響。

“當(dāng)前,深圳外貿(mào)面臨的最大挑戰(zhàn)是美國‘對等關(guān)稅’政策的影響,市場需求、利潤變化和供應(yīng)鏈調(diào)整等沖擊,預(yù)計將對深圳企業(yè)的國際貿(mào)易與投資格局產(chǎn)生深度重構(gòu)效應(yīng)?!蓖跽裾J(rèn)為。

深圳市商務(wù)局在近日發(fā)布“2025年深圳穩(wěn)外貿(mào)支持政策要點,從支持企業(yè)線上線下開拓市場、發(fā)揮出口信用保險作用、擴(kuò)大重點商品進(jìn)口規(guī)模、增強(qiáng)企業(yè)綜合服務(wù)保障機(jī)制等10個方面提出了具體舉措,幫助企業(yè)應(yīng)對國際貿(mào)易形勢變化。

面對關(guān)稅挑戰(zhàn),王振提出,建議深圳采取短期紓困+中長期轉(zhuǎn)型的應(yīng)對策略:短期以政策組合拳穩(wěn)主體,通過財政補(bǔ)貼、金融輸血、人才支持等紓困,同步打通海關(guān)、外匯等通道,為企業(yè)訂單轉(zhuǎn)移、產(chǎn)能調(diào)整提供綠色通道;中長期則建議通過引導(dǎo)跨境有序布局優(yōu)化供應(yīng)鏈韌性,以對外投資帶動中間品貿(mào)易,實施市場多元化突圍計劃分散對美依賴,推動內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展,形成紓困政策托底-海外布局破局-多元市場拓局的應(yīng)對機(jī)制。

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