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徐州市賈汪區(qū)、武漢市江岸區(qū)、五指山市水滿(mǎn)、漳州市長(zhǎng)泰區(qū)、海北剛察縣、果洛甘德縣、鹽城市濱?？h
紅河蒙自市、邵陽(yáng)市邵東市、淮南市田家庵區(qū)、株洲市天元區(qū)、牡丹江市西安區(qū)、重慶市南川區(qū)、大理巍山彝族回族自治縣、鹽城市東臺(tái)市、渭南市潼關(guān)縣
渭南市澄城縣、遵義市習(xí)水縣、達(dá)州市通川區(qū)、駐馬店市正陽(yáng)縣、延安市洛川縣、太原市晉源區(qū)、湘潭市湘鄉(xiāng)市、漯河市源匯區(qū)、廣西桂林市全州縣
黃岡市團(tuán)風(fēng)縣、昭通市鹽津縣、廣西桂林市秀峰區(qū)、雞西市虎林市、咸陽(yáng)市彬州市、撫州市樂(lè)安縣、果洛班瑪縣、商丘市睢縣、阿壩藏族羌族自治州小金縣
吉安市新干縣、銅仁市碧江區(qū)、郴州市永興縣、東莞市高埗鎮(zhèn)、朔州市山陰縣
直轄縣潛江市、昆明市東川區(qū)、榆林市橫山區(qū)、襄陽(yáng)市宜城市、蕪湖市鳩江區(qū)、永州市東安縣、寶雞市渭濱區(qū)
宜昌市五峰土家族自治縣、文昌市馮坡鎮(zhèn)、東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)、德州市慶云縣、廣西桂林市象山區(qū)、吉林市舒蘭市、昆明市宜良縣、昌江黎族自治縣石碌鎮(zhèn)、焦作市沁陽(yáng)市、贛州市石城縣
杭州市江干區(qū)、保亭黎族苗族自治縣保城鎮(zhèn)、廣西柳州市柳南區(qū)、連云港市海州區(qū)、泉州市金門(mén)縣
雅安市名山區(qū)、臨汾市鄉(xiāng)寧縣、松原市乾安縣、婁底市漣源市、荊門(mén)市京山市、淄博市臨淄區(qū)
儋州市雅星鎮(zhèn)、新鄉(xiāng)市輝縣市、大同市云州區(qū)、屯昌縣南坤鎮(zhèn)、襄陽(yáng)市老河口市、臨沂市蘭陵縣、廣西欽州市浦北縣、郴州市宜章縣、九江市瑞昌市、雞西市麻山區(qū)
廣西玉林市容縣、定西市渭源縣、邵陽(yáng)市城步苗族自治縣、汕尾市陸豐市、荊州市松滋市、廣西梧州市蒼梧縣、七臺(tái)河市新興區(qū)、保山市龍陵縣、牡丹江市陽(yáng)明區(qū)、黃山市黟縣
杭州市西湖區(qū)、宜春市袁州區(qū)、東莞市沙田鎮(zhèn)、蕪湖市繁昌區(qū)、蚌埠市蚌山區(qū)、滁州市南譙區(qū)、濟(jì)南市歷下區(qū)
廣西百色市德?？h、揭陽(yáng)市普寧市、臺(tái)州市路橋區(qū)、寶雞市太白縣、贛州市瑞金市、商丘市永城市、三門(mén)峽市陜州區(qū)、儋州市白馬井鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古呼和浩特市和林格爾縣、宿遷市宿城區(qū)
雅安市天全縣、寧夏銀川市興慶區(qū)、嘉興市桐鄉(xiāng)市、臨汾市安澤縣、株洲市醴陵市、江門(mén)市江海區(qū)、上饒市萬(wàn)年縣
營(yíng)口市老邊區(qū)、肇慶市廣寧縣、瓊海市長(zhǎng)坡鎮(zhèn)、湘西州吉首市、黔東南麻江縣、文山廣南縣、南京市雨花臺(tái)區(qū)、揭陽(yáng)市榕城區(qū)
黔東南劍河縣、池州市貴池區(qū)、滁州市全椒縣、海南共和縣、九江市共青城市、大理云龍縣、金華市武義縣、云浮市郁南縣
重慶市云陽(yáng)縣、白山市靖宇縣、滁州市明光市、杭州市建德市、內(nèi)蒙古呼和浩特市和林格爾縣、文昌市翁田鎮(zhèn)、朝陽(yáng)市朝陽(yáng)縣、三門(mén)峽市盧氏縣、廣西桂林市秀峰區(qū)
哈爾濱市呼蘭區(qū)、黃石市黃石港區(qū)、白城市洮南市、儋州市中和鎮(zhèn)、定安縣富文鎮(zhèn)、平?jīng)鍪徐`臺(tái)縣、韶關(guān)市翁源縣、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特后旗、上海市奉賢區(qū)
內(nèi)江市資中縣、廣西貴港市覃塘區(qū)、郴州市資興市、內(nèi)蒙古烏海市海南區(qū)、伊春市友好區(qū)
綏化市蘭西縣、瓊海市塔洋鎮(zhèn)、哈爾濱市道外區(qū)、長(zhǎng)治市屯留區(qū)、晉城市高平市
阿壩藏族羌族自治州理縣、湛江市坡頭區(qū)、溫州市樂(lè)清市、杭州市下城區(qū)、甘孜丹巴縣
淄博市周村區(qū)、成都市溫江區(qū)、運(yùn)城市鹽湖區(qū)、綏化市望奎縣、東營(yíng)市東營(yíng)區(qū)、淮安市金湖縣、黃岡市麻城市、寧夏吳忠市利通區(qū)、平頂山市魯山縣
濟(jì)南市市中區(qū)、臨滄市鎮(zhèn)康縣、瀘州市古藺縣、贛州市尋烏縣、紅河金平苗族瑤族傣族自治縣、寧波市鄞州區(qū)、永州市江永縣
延安市甘泉縣、太原市迎澤區(qū)、襄陽(yáng)市棗陽(yáng)市、定西市岷縣、盤(pán)錦市雙臺(tái)子區(qū)、呂梁市孝義市、徐州市云龍區(qū)、阿壩藏族羌族自治州茂縣、蘇州市吳中區(qū)、廣西桂林市靈川縣
上饒市玉山縣、德州市武城縣、長(zhǎng)春市寬城區(qū)、岳陽(yáng)市君山區(qū)、恩施州建始縣、蘇州市吳江區(qū)
新鄉(xiāng)市輝縣市、黔西南貞豐縣、德州市德城區(qū)、黃岡市羅田縣、安陽(yáng)市殷都區(qū)、沈陽(yáng)市康平縣、伊春市嘉蔭縣、黔東南黎平縣、臨汾市安澤縣
達(dá)州市通川區(qū)、文昌市蓬萊鎮(zhèn)、臨汾市曲沃縣、文山廣南縣、泰安市泰山區(qū)、咸陽(yáng)市興平市、澄邁縣加樂(lè)鎮(zhèn)、邵陽(yáng)市洞口縣、內(nèi)蒙古阿拉善盟額濟(jì)納旗、隴南市武都區(qū)
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內(nèi)蒙古呼倫貝爾市滿(mǎn)洲里市、綿陽(yáng)市三臺(tái)縣、文山文山市、鹽城市響水縣、阜陽(yáng)市界首市、曲靖市富源縣、濟(jì)南市平陰縣、蘭州市紅古區(qū)、南通市通州區(qū)
昆明市富民縣、許昌市建安區(qū)、哈爾濱市尚志市、鹽城市亭湖區(qū)、邵陽(yáng)市大祥區(qū)、贛州市寧都縣、贛州市南康區(qū)、東莞市大朗鎮(zhèn)、天津市薊州區(qū)
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呂梁市交城縣、廣西賀州市鐘山縣、丹東市鳳城市、呂梁市汾陽(yáng)市、內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣、洛陽(yáng)市瀍河回族區(qū)、威海市文登區(qū)
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甘孜雅江縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市玉泉區(qū)、蚌埠市淮上區(qū)、延邊圖們市、三門(mén)峽市澠池縣、清遠(yuǎn)市連山壯族瑤族自治縣、安康市白河縣、成都市蒲江縣、廣西梧州市萬(wàn)秀區(qū)
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湛江市霞山區(qū)、宜昌市枝江市、益陽(yáng)市桃江縣、昆明市晉寧區(qū)、廣安市華鎣市
上海市閔行區(qū)、杭州市桐廬縣、大理賓川縣、楚雄武定縣、九江市潯陽(yáng)區(qū)、金昌市永昌縣、汕頭市潮南區(qū)
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南充市儀隴縣、文昌市東閣鎮(zhèn)、樂(lè)山市峨邊彝族自治縣、清遠(yuǎn)市連州市、黔西南興義市、普洱市寧洱哈尼族彝族自治縣、涼山昭覺(jué)縣、婁底市漣源市、廣西北海市鐵山港區(qū)、宜昌市秭歸縣
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重慶市秀山縣、文昌市東郊鎮(zhèn)、南昌市安義縣、濟(jì)南市歷下區(qū)、福州市倉(cāng)山區(qū)、中山市港口鎮(zhèn)
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邵陽(yáng)市新寧縣、新鄉(xiāng)市獲嘉縣、常州市新北區(qū)、呂梁市臨縣、玉樹(shù)囊謙縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗、青島市嶗山區(qū)、宜賓市興文縣
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酒泉市瓜州縣、廣西百色市西林縣、臺(tái)州市仙居縣、定安縣龍湖鎮(zhèn)、德州市陵城區(qū)、清遠(yuǎn)市連山壯族瑤族自治縣
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大眾中國(guó)CTO吳博銳解密中國(guó)“狼堡”運(yùn)作法則 | 2025上海車(chē)展|界面新聞 · 汽車(chē)
界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
北緯52度，東經(jīng)10度。這是是德國(guó)城市沃爾夫斯堡（狼堡），也是大眾汽車(chē)集團(tuán)總部所在地。它曾創(chuàng)造過(guò)輝煌的內(nèi)燃機(jī)歷史，推出多款經(jīng)久不衰的經(jīng)典車(chē)型。但現(xiàn)在，北緯31度，東經(jīng)117度的安徽合肥，成為了電氣化時(shí)代的新“狼堡”。
2023年，大眾中國(guó)科技有限公司（VCTC）成立，這是獨(dú)立于德國(guó)總部之外、具有技術(shù)決策權(quán)和驗(yàn)證能力的研發(fā)實(shí)體。它不僅與合資企業(yè)上汽大眾、一汽-大眾共同開(kāi)發(fā)了整車(chē)平臺(tái)CMP，也與大眾汽車(chē)集團(tuán)在華軟件能力中心CARIAD中國(guó)，合作研發(fā)了全新電子電氣架構(gòu)CEA。
整車(chē)平臺(tái)是車(chē)型開(kāi)發(fā)的基座，而電子電氣架構(gòu)則是靈魂。過(guò)去這兩項(xiàng)重要的底層能力只可能集中在德國(guó)總部。但是，由于此前德方開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品無(wú)法適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求，中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)首次獲得自主研發(fā)授權(quán)。
某種程度上，VCTC將決定未來(lái)大眾汽車(chē)集團(tuán)純電汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的命運(yùn)，而中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展是決定大眾汽車(chē)集團(tuán)生死關(guān)鍵。
經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間磨合，首款基于CMP平臺(tái)和CEA架構(gòu)的車(chē)型ID.AURA已在本屆上海車(chē)展上亮相。它將由一汽-大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷(xiāo)售。
圖片拍攝/周姝祺大眾中國(guó)CTO、VCTC CEO吳博銳（Thomas Ulbrich）是中國(guó)“狼堡”的第二任掌權(quán)者。本次上海車(chē)展上，他與CARIAD中國(guó)CEO韓三楚共同為界面新聞等媒體揭秘，在大眾汽車(chē)集團(tuán)這一龐大的組織體系里，中國(guó)團(tuán)隊(duì)如何快速將整車(chē)項(xiàng)目量產(chǎn)落地。
據(jù)吳博銳透露，VCTC與中國(guó)團(tuán)隊(duì)處于同一時(shí)區(qū)，完全貼合國(guó)內(nèi)工作節(jié)奏，以“中國(guó)速度”推進(jìn)各項(xiàng)工作。從思維模式、溝通方式到工作語(yǔ)言，VCTC均采用中文體系，更高效地服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)高需求。
隨著VCTC的成立，以往由德國(guó)狼堡總部掌握的全部技術(shù)權(quán)限與職責(zé)將轉(zhuǎn)移至中國(guó)。南北大眾合資公司在技術(shù)合作層面上，僅需與VCTC對(duì)接，后者是唯一的技術(shù)合作接口。這將徹底轉(zhuǎn)變過(guò)去直接引入海外開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的粗放式發(fā)展模式。
對(duì)于一家擁有12個(gè)整車(chē)品牌的“超級(jí)油輪”而言，改革的最大難點(diǎn)是在集團(tuán)層面建立統(tǒng)一的共識(shí)。吳博銳稱(chēng)，從2022年開(kāi)始，大眾汽車(chē)集團(tuán)所有人都清楚地意識(shí)到，中國(guó)一定會(huì)是汽車(chē)市場(chǎng)技術(shù)層面上，尤其在高級(jí)駕駛輔助、電動(dòng)化方面，當(dāng)之無(wú)愧的最重要驅(qū)動(dòng)引擎。
“過(guò)去屬于大眾汽車(chē)品牌車(chē)型的一些輝煌，在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代是沒(méi)辦法再成功復(fù)制的?！眳遣╀J稱(chēng)，基于對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)和技術(shù)能力的共識(shí)，大眾汽車(chē)集團(tuán)才毫不猶豫地推進(jìn)“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略。
為深度契合中國(guó)消費(fèi)者的需求和加快車(chē)型推進(jìn)速度，VCTC找到CARIAD中國(guó)，與造車(chē)新勢(shì)力小鵬汽車(chē)達(dá)成合作，三方共同開(kāi)發(fā)CEA電子電氣架構(gòu)。
韓三楚接受界面新聞采訪(fǎng)指出，CEA技術(shù)架構(gòu)開(kāi)發(fā)最難的是第一步——快速組建一支既有速度又有能力，真正“能打仗”的隊(duì)伍。
他在就任不到兩個(gè)月時(shí)間里，與吳博銳快速達(dá)成一致。VCTC的任務(wù)是確保大眾汽車(chē)集團(tuán)核心安全DNA和品牌靈魂，能夠完整、準(zhǔn)確地傳承到這支新團(tuán)隊(duì)中；而CARIAD中國(guó)負(fù)責(zé)以更快速度、更敏捷方式，讓團(tuán)隊(duì)開(kāi)始行動(dòng)，推進(jìn)任務(wù)具體執(zhí)行，了解中國(guó)市場(chǎng)的聲音。
韓三楚從CARIAD中國(guó)和VCTC的工程師里，篩選出能夠參與CEA架構(gòu)開(kāi)發(fā)的團(tuán)隊(duì)成員。其中，軟件開(kāi)放工程師必須具備寫(xiě)代碼和理解系統(tǒng)設(shè)計(jì)等能力，而做硬件的人員也要具備內(nèi)部自研設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的能力。
為了快速實(shí)現(xiàn)能力本地化和學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，韓三楚將這支隊(duì)伍送到了合作伙伴小鵬汽車(chē)處接受培訓(xùn)。界面新聞從接近小鵬汽車(chē)人士處獲悉，小鵬汽車(chē)對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容相當(dāng)開(kāi)放，幾乎是一對(duì)一幫扶教學(xué)。
這種三方協(xié)同開(kāi)發(fā)的模式是從未有過(guò)的挑戰(zhàn)，在大眾汽車(chē)集團(tuán)過(guò)去也沒(méi)有可參考的案例。但在高層意志下，將其真正統(tǒng)一為一個(gè)跨部門(mén)，跨公司協(xié)作的隊(duì)伍，決策效率得到明顯提升。
與此同時(shí)，CARIAD中國(guó)內(nèi)部還在從零開(kāi)始搭建核心模塊，即上層的如座艙和輔助駕駛等消費(fèi)者直接可感知的功能應(yīng)用。其中，CARIAD中國(guó)和地平線(xiàn)組建的合資公司酷睿程（CARIZON）負(fù)責(zé)輔助駕駛部分。2022年這筆合作交易花費(fèi)24億歐元，是大眾汽車(chē)集團(tuán)在華40年以來(lái)最大的投資項(xiàng)目。
韓三楚透露，CARIAD中國(guó)與地平線(xiàn)不是傳統(tǒng)的甲乙方關(guān)系，而是更高效的協(xié)同開(kāi)發(fā)。地平線(xiàn)核心工程師專(zhuān)注于軟件、架構(gòu)和算法的深度開(kāi)發(fā)，而大眾工程師則主要負(fù)責(zé)外圍架構(gòu)與接口的快速集成。
“酷睿程作為大眾中國(guó)技術(shù)研發(fā)體系的一部分，其技術(shù)路線(xiàn)和CEA電子電氣架構(gòu)高度融合。正因?yàn)槿绱?，我們才能快速?shí)現(xiàn) L2+、L2++級(jí)別的高級(jí)駕駛輔助功能上車(chē)，并為2027年底實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛鋪平道路。”
盡管南北大眾合資公司已在部分車(chē)型上與大疆卓馭、華為以及Momenta等國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛供應(yīng)商達(dá)成合作，但是吳博銳以大眾汽車(chē)集團(tuán)董事會(huì)成員角度向界面新聞強(qiáng)調(diào)，酷睿程將是大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)唯一的自動(dòng)駕駛核心研發(fā)平臺(tái)。
在座艙系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)上，由于不同品牌車(chē)型設(shè)計(jì)不同，CARIAD中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)需要對(duì)單一中控屏、連體屏以及組合屏等多種形式進(jìn)行軟件支持。
韓三楚稱(chēng)，CARIAD中國(guó)在架構(gòu)設(shè)計(jì)中提供了幾種標(biāo)準(zhǔn)化的屏幕配置方案，數(shù)量不會(huì)過(guò)多，但能夠滿(mǎn)足不同市場(chǎng)定位和產(chǎn)品需求，通過(guò)以“平臺(tái)貨架”式的概念，提供標(biāo)準(zhǔn)化可復(fù)用的體系，避免無(wú)序擴(kuò)展和重復(fù)投入。
官方信息顯示，在VCTC開(kāi)發(fā)模式下，大眾汽車(chē)集團(tuán)將車(chē)輛和零部件上市周期縮短30%。在中國(guó)自主品牌開(kāi)始向18個(gè)月，甚至12個(gè)月全新車(chē)型開(kāi)發(fā)周期的速度發(fā)展，脫離里傳統(tǒng)機(jī)械研發(fā)思路的大眾汽車(chē)，終于在產(chǎn)品推出速度上和國(guó)內(nèi)品牌相當(dāng)。
韓三楚告訴界面新聞，接下來(lái)最核心的任務(wù)是真正實(shí)現(xiàn)車(chē)型產(chǎn)品的交付，讓大眾汽車(chē)品牌的車(chē)型能夠在中國(guó)市場(chǎng)得到用戶(hù)認(rèn)可。據(jù)悉，到2026年，大眾汽車(chē)集團(tuán)至少會(huì)有3到5款車(chē)采用CEA架構(gòu)的車(chē)型問(wèn)世。
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