[環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道]“一段時(shí)間以來(lái)，比亞迪、吉利等中國(guó)自主品牌的崛起給不少外國(guó)汽車品牌帶來(lái)壓力?！泵绹?guó)CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱，美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國(guó)汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，美國(guó)底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“盡快”退出中國(guó)市場(chǎng)。他同時(shí)警告說(shuō)，美國(guó)三大車企需要采取更嚴(yán)厲的措施削減開(kāi)支，尤其是在內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)方面，因?yàn)檫@是目前利潤(rùn)的主要來(lái)源。

　　安徽合肥借助數(shù)字化技術(shù)，智能工廠、零碳工廠持續(xù)賦能家電、裝備等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型；江西貴溪發(fā)揮“銅都”優(yōu)勢(shì)，新研發(fā)的電子級(jí)氧化銅粉等產(chǎn)品，打破長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面；上海部署建設(shè)世界級(jí)人工智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)；遼寧重點(diǎn)發(fā)展無(wú)人駕駛船舶、人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)……2025年以來(lái)，各地因地制宜落子布局，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新機(jī)，新興產(chǎn)業(yè)也在拔節(jié)生長(zhǎng)。

二是對(duì)標(biāo)國(guó)際一流，增強(qiáng)上海城市競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前，全球各個(gè)經(jīng)濟(jì)體對(duì)營(yíng)商環(huán)境的重視程度不斷提升。優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，其實(shí)就是制度規(guī)則、城市能級(jí)的比拼。在世行營(yíng)商環(huán)境評(píng)估中，上海是我國(guó)唯一的專家調(diào)查樣本城市，權(quán)重占比超過(guò)73%。這就要求我們對(duì)標(biāo)國(guó)際一流水平，不斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，進(jìn)一步提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。

顧軍在回答關(guān)于長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的問(wèn)題時(shí)表示，這些成果體現(xiàn)了共育新質(zhì)生產(chǎn)力、共推市場(chǎng)一體化、共建美麗先行區(qū)、強(qiáng)化一體化機(jī)制等四個(gè)方面的“新”。而下一步，上海將繼續(xù)攜手蘇浙皖三省，努力實(shí)現(xiàn)“四個(gè)成”。

　　“在推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興和城鄉(xiāng)融合發(fā)展、鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果等方面持續(xù)用力”“在加強(qiáng)基礎(chǔ)性、普惠性、兜底性民生建設(shè)和解決群眾急難愁盼問(wèn)題上多辦實(shí)事”“在健全社會(huì)保障體系、增強(qiáng)基本公共服務(wù)均衡性可及性上再上水平”……一系列部署安排，為積極探索經(jīng)驗(yàn)、發(fā)揮示范帶動(dòng)作用明晰了路徑。

　　“積極管理你的核心業(yè)務(wù)，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做。”墨菲表示，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國(guó)的經(jīng)營(yíng)方式，但美國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比，特斯拉在電動(dòng)汽車零部件方面擁有大約1.7萬(wàn)美元的成本優(yōu)勢(shì)，這有助于該公司在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，使其有“更大的發(fā)展空間”。（汪品植）

　　他還建議，以原創(chuàng)技術(shù)為核心，實(shí)施“鏈主”“圈主”培育計(jì)劃，大力支持產(chǎn)業(yè)核心企業(yè)與高校、研發(fā)機(jī)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)鏈上下游形成協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，編制關(guān)鍵技術(shù)圖譜和產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，打造創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群，提升產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。