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?？谑协偵絽^(qū)、梅州市梅江區(qū)、黃南同仁市、昭通市魯?shù)榭h、南平市政和縣、蘭州市皋蘭縣、大連市甘井子區(qū)、運(yùn)城市萬(wàn)榮縣、濟(jì)南市長(zhǎng)清區(qū)、雞西市麻山區(qū)
銅仁市印江縣、六盤水市盤州市、鄂州市梁子湖區(qū)、麗江市華坪縣、銅仁市思南縣、六安市霍山縣、佳木斯市郊區(qū)、眉山市青神縣
婁底市新化縣、黃岡市武穴市、德州市臨邑縣、齊齊哈爾市富拉爾基區(qū)、上饒市余干縣、吉安市遂川縣、鐵嶺市西豐縣、北京市海淀區(qū)、十堰市竹山縣、佳木斯市向陽(yáng)區(qū)
黃山市屯溪區(qū)、麗水市松陽(yáng)縣、阜陽(yáng)市阜南縣、直轄縣神農(nóng)架林區(qū)、漯河市舞陽(yáng)縣、河源市和平縣、咸陽(yáng)市長(zhǎng)武縣、許昌市禹州市
內(nèi)蒙古赤峰市翁牛特旗、金華市永康市、安康市嵐皋縣、樂(lè)東黎族自治縣大安鎮(zhèn)、福州市連江縣、甘孜丹巴縣、雙鴨山市寶清縣、天津市和平區(qū)
太原市小店區(qū)、九江市潯陽(yáng)區(qū)、黃石市大冶市、黃南澤庫(kù)縣、廣州市越秀區(qū)、濰坊市青州市、太原市晉源區(qū)、寧波市奉化區(qū)、廣西賀州市昭平縣、哈爾濱市雙城區(qū)
淮安市洪澤區(qū)、重慶市萬(wàn)州區(qū)、澄邁縣加樂(lè)鎮(zhèn)、大慶市大同區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特市玉泉區(qū)、長(zhǎng)治市平順縣、昆明市祿勸彝族苗族自治縣、甘南碌曲縣
黑河市嫩江市、銅仁市石阡縣、內(nèi)江市東興區(qū)、哈爾濱市平房區(qū)、黔南貴定縣、自貢市沿灘區(qū)、廣西欽州市浦北縣
儋州市雅星鎮(zhèn)、平頂山市舞鋼市、鶴壁市鶴山區(qū)、銅仁市德江縣、白山市江源區(qū)、渭南市臨渭區(qū)、咸陽(yáng)市秦都區(qū)、咸寧市咸安區(qū)、太原市清徐縣
許昌市魏都區(qū)、荊州市監(jiān)利市、廣西防城港市港口區(qū)、懷化市辰溪縣、恩施州巴東縣
重慶市綦江區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市鄂托克前旗、運(yùn)城市平陸縣、懷化市溆浦縣、果洛甘德縣、廣西來(lái)賓市象州縣、張家界市武陵源區(qū)
河源市紫金縣、瀘州市合江縣、煙臺(tái)市龍口市、安慶市岳西縣、河源市和平縣、達(dá)州市開江縣、廈門市海滄區(qū)、晉中市祁縣、寧德市古田縣、陵水黎族自治縣英州鎮(zhèn)
黔東南黎平縣、阜新市清河門區(qū)、益陽(yáng)市資陽(yáng)區(qū)、駐馬店市確山縣、揚(yáng)州市高郵市
內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特后旗、內(nèi)蒙古興安盟科爾沁右翼前旗、懷化市通道侗族自治縣、遼陽(yáng)市太子河區(qū)、中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)、佛山市高明區(qū)、平頂山市衛(wèi)東區(qū)
梅州市大埔縣、上饒市余干縣、涼山昭覺縣、紹興市上虞區(qū)、臨沂市郯城縣、濰坊市壽光市、臨夏永靖縣、紹興市柯橋區(qū)、孝感市應(yīng)城市
中山市東區(qū)街道、中山市三鄉(xiāng)鎮(zhèn)、朔州市朔城區(qū)、南通市啟東市、中山市南頭鎮(zhèn)、重慶市開州區(qū)、滁州市來(lái)安縣
鎮(zhèn)江市京口區(qū)、澄邁縣永發(fā)鎮(zhèn)、懷化市新晃侗族自治縣、沈陽(yáng)市和平區(qū)、天津市河西區(qū)、廣西欽州市欽南區(qū)、大理巍山彝族回族自治縣、雙鴨山市尖山區(qū)、日照市五蓮縣
黃山市黟縣、雅安市石棉縣、海西蒙古族德令哈市、福州市羅源縣、遼陽(yáng)市文圣區(qū)、果洛瑪沁縣、南平市延平區(qū)、甘孜石渠縣
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成都市崇州市、蘭州市榆中縣、大理賓川縣、洛陽(yáng)市洛寧縣、贛州市尋烏縣、甘孜爐霍縣、臨沂市蘭陵縣
寶雞市隴縣、陽(yáng)泉市平定縣、沈陽(yáng)市于洪區(qū)、安慶市懷寧縣、本溪市明山區(qū)、阿壩藏族羌族自治州茂縣、安慶市宜秀區(qū)
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渭南市大荔縣、廣西河池市南丹縣、孝感市大悟縣、萬(wàn)寧市山根鎮(zhèn)、金華市蘭溪市、撫州市東鄉(xiāng)區(qū)、云浮市云城區(qū)
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西安市周至縣、徐州市泉山區(qū)、上饒市廣信區(qū)、海北剛察縣、齊齊哈爾市龍江縣、廣西梧州市蒙山縣、淄博市周村區(qū)
成都市邛崍市、天水市秦安縣、達(dá)州市開江縣、廣西柳州市柳南區(qū)、淮安市漣水縣
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臺(tái)州市天臺(tái)縣、云浮市新興縣、廈門市湖里區(qū)、清遠(yuǎn)市連南瑤族自治縣、南充市營(yíng)山縣
廣西南寧市上林縣、海北海晏縣、延邊安圖縣、阜新市細(xì)河區(qū)、臺(tái)州市椒江區(qū)、玉溪市澄江市、揭陽(yáng)市惠來(lái)縣、廣西桂林市恭城瑤族自治縣
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周口市西華縣、上海市閔行區(qū)、重慶市綦江區(qū)、徐州市新沂市、榆林市靖邊縣、攀枝花市鹽邊縣、邵陽(yáng)市新邵縣、廣西百色市那坡縣
武漢市洪山區(qū)、西寧市城中區(qū)、渭南市合陽(yáng)縣、伊春市豐林縣、臨汾市侯馬市
咸陽(yáng)市乾縣、周口市太康縣、寶雞市麟游縣、晉中市左權(quán)縣、營(yíng)口市西市區(qū)、成都市青白江區(qū)、德州市樂(lè)陵市、紹興市新昌縣、恩施州來(lái)鳳縣
中山市小欖鎮(zhèn)、安康市漢陰縣、常德市漢壽縣、錦州市太和區(qū)、徐州市云龍區(qū)、鄭州市管城回族區(qū)、涼山西昌市、大連市長(zhǎng)?？h、煙臺(tái)市福山區(qū)、南陽(yáng)市西峽縣
直轄縣天門市、隨州市曾都區(qū)、儋州市排浦鎮(zhèn)、淮安市淮安區(qū)、黃山市歙縣、廣西梧州市蒙山縣
青島市市北區(qū)、內(nèi)蒙古赤峰市紅山區(qū)、大連市沙河口區(qū)、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市磴口縣、萬(wàn)寧市三更羅鎮(zhèn)、滁州市天長(zhǎng)市、連云港市灌云縣、黔西南普安縣、牡丹江市綏芬河市、上海市閔行區(qū)
松原市乾安縣、文山富寧縣、天津市南開區(qū)、哈爾濱市通河縣、周口市沈丘縣、酒泉市肅北蒙古族自治縣、大同市天鎮(zhèn)縣、鶴壁市淇縣、瀘州市古藺縣、臨沂市費(fèi)縣
荊州市公安縣、白沙黎族自治縣阜龍鄉(xiāng)、本溪市明山區(qū)、伊春市湯旺縣、貴陽(yáng)市白云區(qū)、陽(yáng)江市陽(yáng)西縣、綏化市海倫市、荊州市松滋市、河源市紫金縣
鎮(zhèn)江市揚(yáng)中市、寧夏吳忠市同心縣、臨高縣新盈鎮(zhèn)、煙臺(tái)市芝罘區(qū)、六盤水市盤州市、哈爾濱市通河縣
臨滄市臨翔區(qū)、太原市清徐縣、安慶市大觀區(qū)、潮州市潮安區(qū)、白沙黎族自治縣七坊鎮(zhèn)、鄭州市管城回族區(qū)、商丘市柘城縣、南京市江寧區(qū)、汕尾市陸豐市
杭州市富陽(yáng)區(qū)、上海市長(zhǎng)寧區(qū)、寶雞市麟游縣、長(zhǎng)治市潞城區(qū)、肇慶市四會(huì)市、阜新市阜新蒙古族自治縣、福州市晉安區(qū)、鞍山市千山區(qū)、保亭黎族苗族自治縣什玲、蘭州市七里河區(qū)
紹興市越城區(qū)、湛江市徐聞縣、黔南長(zhǎng)順縣、黔南平塘縣、深圳市坪山區(qū)、宿州市靈璧縣、泰州市高港區(qū)、廣西桂林市七星區(qū)、六安市霍山縣
汕尾市海豐縣、江門市江海區(qū)、臨沂市河?xùn)|區(qū)、撫州市崇仁縣、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟蘇尼特右旗、呂梁市柳林縣、天津市紅橋區(qū)、清遠(yuǎn)市連南瑤族自治縣、三亞市吉陽(yáng)區(qū)
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海東市循化撒拉族自治縣、白山市撫松縣、大慶市薩爾圖區(qū)、阿壩藏族羌族自治州金川縣、南充市營(yíng)山縣、莆田市秀嶼區(qū)
吉安市井岡山市、商丘市梁園區(qū)、南昌市安義縣、臨汾市洪洞縣、茂名市化州市、淮北市濉溪縣、深圳市坪山區(qū)、菏澤市東明縣
臨沂市蘭陵縣、海東市循化撒拉族自治縣、果洛瑪沁縣、駐馬店市確山縣、天津市津南區(qū)
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大眾中國(guó)CTO吳博銳解密中國(guó)“狼堡”運(yùn)作法則 | 2025上海車展|界面新聞 · 汽車
界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺
北緯52度，東經(jīng)10度。這是是德國(guó)城市沃爾夫斯堡（狼堡），也是大眾汽車集團(tuán)總部所在地。它曾創(chuàng)造過(guò)輝煌的內(nèi)燃機(jī)歷史，推出多款經(jīng)久不衰的經(jīng)典車型。但現(xiàn)在，北緯31度，東經(jīng)117度的安徽合肥，成為了電氣化時(shí)代的新“狼堡”。
2023年，大眾中國(guó)科技有限公司（VCTC）成立，這是獨(dú)立于德國(guó)總部之外、具有技術(shù)決策權(quán)和驗(yàn)證能力的研發(fā)實(shí)體。它不僅與合資企業(yè)上汽大眾、一汽-大眾共同開發(fā)了整車平臺(tái)CMP，也與大眾汽車集團(tuán)在華軟件能力中心CARIAD中國(guó)，合作研發(fā)了全新電子電氣架構(gòu)CEA。
整車平臺(tái)是車型開發(fā)的基座，而電子電氣架構(gòu)則是靈魂。過(guò)去這兩項(xiàng)重要的底層能力只可能集中在德國(guó)總部。但是，由于此前德方開發(fā)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品無(wú)法適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求，中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)首次獲得自主研發(fā)授權(quán)。
某種程度上，VCTC將決定未來(lái)大眾汽車集團(tuán)純電汽車在中國(guó)市場(chǎng)的命運(yùn)，而中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展是決定大眾汽車集團(tuán)生死關(guān)鍵。
經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間磨合，首款基于CMP平臺(tái)和CEA架構(gòu)的車型ID.AURA已在本屆上海車展上亮相。它將由一汽-大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售。
圖片拍攝/周姝祺大眾中國(guó)CTO、VCTC CEO吳博銳（Thomas Ulbrich）是中國(guó)“狼堡”的第二任掌權(quán)者。本次上海車展上，他與CARIAD中國(guó)CEO韓三楚共同為界面新聞等媒體揭秘，在大眾汽車集團(tuán)這一龐大的組織體系里，中國(guó)團(tuán)隊(duì)如何快速將整車項(xiàng)目量產(chǎn)落地。
據(jù)吳博銳透露，VCTC與中國(guó)團(tuán)隊(duì)處于同一時(shí)區(qū)，完全貼合國(guó)內(nèi)工作節(jié)奏，以“中國(guó)速度”推進(jìn)各項(xiàng)工作。從思維模式、溝通方式到工作語(yǔ)言，VCTC均采用中文體系，更高效地服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)高需求。
隨著VCTC的成立，以往由德國(guó)狼堡總部掌握的全部技術(shù)權(quán)限與職責(zé)將轉(zhuǎn)移至中國(guó)。南北大眾合資公司在技術(shù)合作層面上，僅需與VCTC對(duì)接，后者是唯一的技術(shù)合作接口。這將徹底轉(zhuǎn)變過(guò)去直接引入海外開發(fā)電動(dòng)汽車的粗放式發(fā)展模式。
對(duì)于一家擁有12個(gè)整車品牌的“超級(jí)油輪”而言，改革的最大難點(diǎn)是在集團(tuán)層面建立統(tǒng)一的共識(shí)。吳博銳稱，從2022年開始，大眾汽車集團(tuán)所有人都清楚地意識(shí)到，中國(guó)一定會(huì)是汽車市場(chǎng)技術(shù)層面上，尤其在高級(jí)駕駛輔助、電動(dòng)化方面，當(dāng)之無(wú)愧的最重要驅(qū)動(dòng)引擎。
“過(guò)去屬于大眾汽車品牌車型的一些輝煌，在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代是沒辦法再成功復(fù)制的?！眳遣╀J稱，基于對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)和技術(shù)能力的共識(shí)，大眾汽車集團(tuán)才毫不猶豫地推進(jìn)“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略。
為深度契合中國(guó)消費(fèi)者的需求和加快車型推進(jìn)速度，VCTC找到CARIAD中國(guó)，與造車新勢(shì)力小鵬汽車達(dá)成合作，三方共同開發(fā)CEA電子電氣架構(gòu)。
韓三楚接受界面新聞采訪指出，CEA技術(shù)架構(gòu)開發(fā)最難的是第一步——快速組建一支既有速度又有能力，真正“能打仗”的隊(duì)伍。
他在就任不到兩個(gè)月時(shí)間里，與吳博銳快速達(dá)成一致。VCTC的任務(wù)是確保大眾汽車集團(tuán)核心安全DNA和品牌靈魂，能夠完整、準(zhǔn)確地傳承到這支新團(tuán)隊(duì)中；而CARIAD中國(guó)負(fù)責(zé)以更快速度、更敏捷方式，讓團(tuán)隊(duì)開始行動(dòng)，推進(jìn)任務(wù)具體執(zhí)行，了解中國(guó)市場(chǎng)的聲音。
韓三楚從CARIAD中國(guó)和VCTC的工程師里，篩選出能夠參與CEA架構(gòu)開發(fā)的團(tuán)隊(duì)成員。其中，軟件開放工程師必須具備寫代碼和理解系統(tǒng)設(shè)計(jì)等能力，而做硬件的人員也要具備內(nèi)部自研設(shè)計(jì)和開發(fā)的能力。
為了快速實(shí)現(xiàn)能力本地化和學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，韓三楚將這支隊(duì)伍送到了合作伙伴小鵬汽車處接受培訓(xùn)。界面新聞從接近小鵬汽車人士處獲悉，小鵬汽車對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容相當(dāng)開放，幾乎是一對(duì)一幫扶教學(xué)。
這種三方協(xié)同開發(fā)的模式是從未有過(guò)的挑戰(zhàn)，在大眾汽車集團(tuán)過(guò)去也沒有可參考的案例。但在高層意志下，將其真正統(tǒng)一為一個(gè)跨部門，跨公司協(xié)作的隊(duì)伍，決策效率得到明顯提升。
與此同時(shí)，CARIAD中國(guó)內(nèi)部還在從零開始搭建核心模塊，即上層的如座艙和輔助駕駛等消費(fèi)者直接可感知的功能應(yīng)用。其中，CARIAD中國(guó)和地平線組建的合資公司酷睿程（CARIZON）負(fù)責(zé)輔助駕駛部分。2022年這筆合作交易花費(fèi)24億歐元，是大眾汽車集團(tuán)在華40年以來(lái)最大的投資項(xiàng)目。
韓三楚透露，CARIAD中國(guó)與地平線不是傳統(tǒng)的甲乙方關(guān)系，而是更高效的協(xié)同開發(fā)。地平線核心工程師專注于軟件、架構(gòu)和算法的深度開發(fā)，而大眾工程師則主要負(fù)責(zé)外圍架構(gòu)與接口的快速集成。
“酷睿程作為大眾中國(guó)技術(shù)研發(fā)體系的一部分，其技術(shù)路線和CEA電子電氣架構(gòu)高度融合。正因?yàn)槿绱耍覀儾拍芸焖賹?shí)現(xiàn) L2+、L2++級(jí)別的高級(jí)駕駛輔助功能上車，并為2027年底實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛鋪平道路?！?/p>
盡管南北大眾合資公司已在部分車型上與大疆卓馭、華為以及Momenta等國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛供應(yīng)商達(dá)成合作，但是吳博銳以大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)成員角度向界面新聞強(qiáng)調(diào)，酷睿程將是大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)唯一的自動(dòng)駕駛核心研發(fā)平臺(tái)。
在座艙系統(tǒng)的開發(fā)上，由于不同品牌車型設(shè)計(jì)不同，CARIAD中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)需要對(duì)單一中控屏、連體屏以及組合屏等多種形式進(jìn)行軟件支持。
韓三楚稱，CARIAD中國(guó)在架構(gòu)設(shè)計(jì)中提供了幾種標(biāo)準(zhǔn)化的屏幕配置方案，數(shù)量不會(huì)過(guò)多，但能夠滿足不同市場(chǎng)定位和產(chǎn)品需求，通過(guò)以“平臺(tái)貨架”式的概念，提供標(biāo)準(zhǔn)化可復(fù)用的體系，避免無(wú)序擴(kuò)展和重復(fù)投入。
官方信息顯示，在VCTC開發(fā)模式下，大眾汽車集團(tuán)將車輛和零部件上市周期縮短30%。在中國(guó)自主品牌開始向18個(gè)月，甚至12個(gè)月全新車型開發(fā)周期的速度發(fā)展，脫離里傳統(tǒng)機(jī)械研發(fā)思路的大眾汽車，終于在產(chǎn)品推出速度上和國(guó)內(nèi)品牌相當(dāng)。
韓三楚告訴界面新聞，接下來(lái)最核心的任務(wù)是真正實(shí)現(xiàn)車型產(chǎn)品的交付，讓大眾汽車品牌的車型能夠在中國(guó)市場(chǎng)得到用戶認(rèn)可。據(jù)悉，到2026年，大眾汽車集團(tuán)至少會(huì)有3到5款車采用CEA架構(gòu)的車型問(wèn)世。
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