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滬指七連陽,兩市成交額重回萬億,大飛機(jī)板塊走強(qiáng)|界面新聞

4月21日,A股市場(chǎng)全天低開后震蕩反彈,創(chuàng)業(yè)板指領(lǐng)漲,滬指錄得7連陽。滬深兩市全天成交額1.04萬億,較上個(gè)交易日放量1267億。

截至收盤,滬指漲0.45%,深成指漲1.27%,創(chuàng)業(yè)板指漲1.59%。市場(chǎng)超4300只個(gè)股上漲。

盤面上,大飛機(jī)、通用航空等板塊走強(qiáng)。其中,國??萍?、航發(fā)科技、博云新材漲停,愛樂達(dá)、北摩高科、三角防務(wù)等領(lǐng)漲。

Wind大飛機(jī)概念主要包含:國產(chǎn)飛機(jī)制造領(lǐng)域相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)體及零配件、材料、雷達(dá)及通信等相關(guān)上市公司。截至4月21日收盤,Wind大飛機(jī)收于1736.34點(diǎn),上漲2.96%。

消息面,近期國產(chǎn)大飛機(jī)加速商業(yè)運(yùn)營,先后完成東北地區(qū)首飛及東南亞航線執(zhí)飛。

據(jù)央視新聞報(bào)道,4月19日,由成都航空濕租給越捷航空的兩架C909飛機(jī)正式開通“河內(nèi)-昆島-胡志明”航線,標(biāo)志著中國商用飛機(jī)在越南開啟商業(yè)運(yùn)營。

截至目前,印尼翎亞航空、老撾航空、越南越捷航空三家海外航空公司已累計(jì)使用C909飛機(jī)在東南亞開通15條航線,運(yùn)送旅客超25萬人次。

C909是ARJ21改名而來,與C919、C929組成國產(chǎn)飛機(jī)“三劍客”。目前,C909已進(jìn)入印尼、越南和老撾等東南亞市場(chǎng);C919則主要服務(wù)中國國內(nèi)市場(chǎng)。

產(chǎn)能方面,2025年3月,中國商飛提出C919新的產(chǎn)能規(guī)劃,預(yù)計(jì)到2027年產(chǎn)能將達(dá)到150架/年,2029年產(chǎn)能200架/年,產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)充。

據(jù)中國商飛預(yù)測(cè),預(yù)計(jì)到2042年全球客機(jī)總規(guī)模將達(dá)到48455架(約為2022年的2.2倍),中國客機(jī)將達(dá)到9969架(占比21%),成為全球最大單一航空市場(chǎng)。此外,預(yù)計(jì)未來20年(2023-2042年)我國將接收超9000架新機(jī)、對(duì)應(yīng)價(jià)值1.4萬億美元。

天風(fēng)證券表示,中國商用飛機(jī)全球市占率在20%以上;C919產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)充需求方面,此外,C919大飛機(jī)在東南亞等地執(zhí)飛計(jì)劃提速,并在歐洲適航進(jìn)展積極。伴隨C919批產(chǎn)交付進(jìn)程的不斷加快,有望打破空客、波音的壟斷格局。

江海證券認(rèn)為,在C919產(chǎn)能加速釋放、交付提速、航線布局增加,以及訂單不斷增加的推動(dòng)下,我國國產(chǎn)客機(jī)將步入高速發(fā)展期。同時(shí),若國際適航證順利獲得,未來我國C系客機(jī)在國際航空市場(chǎng)中或?qū)⒄加兄匾匚弧?/p>

中國從美國進(jìn)口的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、航材主要集中在大型商用飛機(jī)、公務(wù)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù),2024年中國進(jìn)口的直升機(jī)、飛機(jī)及其零部件(不含無人駕駛航空器)總額約為121.67億美元,其中自美國進(jìn)口占比超過了50%。

中金公司表示,從飛機(jī)租賃成本來看,考慮各國對(duì)美“對(duì)等關(guān)稅”的反制措施,且當(dāng)前來看上游供應(yīng)商及租賃商或?qū)㈥P(guān)稅成本轉(zhuǎn)嫁給下游航司,當(dāng)前以波音飛機(jī)為代表的原產(chǎn)于美國的飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)及航材的境外貿(mào)易及租賃需求或受到抑制。

國聯(lián)民生證券表示,目前,C919整體國產(chǎn)化率約為60%,但航發(fā)/航電/飛控/電源等機(jī)載系統(tǒng)供應(yīng)商仍以外資或中外合資企業(yè)為主,此次關(guān)稅摩擦有望推動(dòng)大飛機(jī)關(guān)鍵部件國產(chǎn)替代加速。

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