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第二,議程設(shè)置失靈。新任領(lǐng)導(dǎo)剛上任,卻沒有提出讓民眾有感的重大改革行動,欠缺議程設(shè)置能力,迄未展現(xiàn)其領(lǐng)導(dǎo)能力,無法主導(dǎo)政治議程,反而任由藍白“在野”黨主導(dǎo)議題引領(lǐng)風(fēng)潮。
當?shù)貢r間8月29日,巴黎殘奧會首個比賽日。在伊夫林省圣康坦自行車館,中國隊選手李樟煜上演了一場“速度與激情”。男子C1級3000米個人追逐賽資格賽,他以3:31.338的成績刷新該項目世界紀錄。決賽中,李樟煜狀態(tài)火熱,奪得金牌,這也是中國體育代表團在本屆殘奧會上獲得的首枚金牌。另一位中國隊選手梁偉聰摘得銀牌,恭喜中國隊包攬該項目金銀牌!
[環(huán)球時報綜合報道]“一段時間以來,比亞迪、吉利等中國自主品牌的崛起給不少外國汽車品牌帶來壓力?!泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報道稱,美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當天在美國汽車媒體協(xié)會有關(guān)活動中表示,美國底特律三巨頭(即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯)應(yīng)“盡快”退出中國市場。他同時警告說,美國三大車企需要采取更嚴厲的措施削減開支,尤其是在內(nèi)燃機業(yè)務(wù)方面,因為這是目前利潤的主要來源。
根據(jù)美國CNBC網(wǎng)站梳理的數(shù)據(jù),通用汽車及其合資公司在華市場份額從2015年的15%左右降至去年的8.6%,中國市場盈利占通用汽車全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特蘭蒂斯集團表示只在中國地區(qū)保留其旗下Jeep品牌的進口業(yè)務(wù)。
張先生告訴《環(huán)球時報》記者,近年來走入網(wǎng)球館和網(wǎng)球場的人越來越多,這一現(xiàn)象在鄭欽文奪冠后更加明顯,其中尤以青少年人群為多。
2019年9月,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進全民健身和體育消費推動體育產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》,其中提到推動體育賽事職業(yè)化,支持發(fā)展體育經(jīng)紀人隊伍,挖掘體育明星市場價值。2019年12月,國家體育總局發(fā)布廢止部分規(guī)范性文件的通知,《關(guān)于對國家隊運動員商業(yè)活動試行合同管理的通知》等限制運動員商業(yè)活動的規(guī)定被廢止。曾文莉認為,即便如此,目前國內(nèi)體育經(jīng)濟的價值還有待充分釋放。她對已走上職業(yè)化道路多年的網(wǎng)球充滿希望,認為網(wǎng)球市場可能是一個突破口。
紀寧說:“歐美國家的網(wǎng)球市場已逐漸進入飽和階段,中國被認為可能帶來新的爆發(fā)性增長點。”他認為,在中國這個網(wǎng)球新興市場,應(yīng)更充分地挖掘體育明星的商業(yè)價值?!斑@有利于全面釋放中國體育經(jīng)濟的增長潛力?!?/p>