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文章認為，馬來西亞抓住了這一契機，積極鞏固與中國的關系，也凸顯了馬來西亞政府的戰(zhàn)略遠見。馬來西亞總理安瓦爾一直是不結盟理念的堅定倡導者，他多次重申馬來西亞希望在國際關系中保持平衡立場，自主選擇朋友，并以此為據(jù)反駁任何“恐華癥”。馬來西亞副總理扎希德也于近期表示：“馬來西亞認為，世界不能建立在惡性競爭的基礎之上。相反，我們必須以相互信任、相互尊重和團結一致為基礎構建合作。”
中國名義稅負一直高于實際稅負。所謂名義稅負是指企業(yè)名義上該繳納的稅費。由于征管、企業(yè)對稅法理解等原因，實際上企業(yè)不一定足額繳納法律意義上的稅費。
6月17日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）從陳政高同志多位親友處獲悉，住房和城鄉(xiāng)建設部原部長、黨組書記陳政高同志，因病于2024年6月16日在北京逝世，享年72歲。
但隨著稅收征管能力不斷強化，稅收征收率不斷提高，企業(yè)實際稅負正在逐步接近名義稅負，在當前經濟形勢下，企業(yè)痛感會更明顯，一些企業(yè)如果不能承擔可能會選擇停業(yè)，這不僅影響就業(yè)，更會對宏觀經濟運行帶來負面影響。
6月13日9時，國家防總針對廣西、福建啟動防汛四級應急響應，派出兩個工作組分赴廣西、福建協(xié)助指導；新增針對河北、內蒙古啟動抗旱四級應急響應，并繼續(xù)維持針對河南、山東的抗旱四級應急響應，兩個工作組正在兩省協(xié)助指導。
文章提到，習近平主席此訪取得了重要成果，包括簽署多項諒解備忘錄與合作協(xié)議，涵蓋基礎設施建設與數(shù)字化轉型等領域，其中在人工智能、數(shù)字經濟等領域的合作對馬來西亞提升未來經濟競爭力至關重要。此外，文章提出，馬來西亞作為今年東盟輪值主席國，應繼續(xù)加強東盟與中日韓(10+3)合作，以期深化區(qū)域經濟聯(lián)系、鞏固金融市場并推動區(qū)域技術進步，同時也有利于東南亞地區(qū)面對外部威脅時更具韌性。
世界經濟論壇官網17日刊文稱，中國已成為全球最大的電動汽車市場，中國車企生產的電動汽車占全球電動汽車總產量的一半以上。而在這一市場上，墨菲和其他分析師認為，美國車企當下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說，消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關稅后，這種“忠誠度”可能會變得更加強烈。