近日，穆迪在一份研究報(bào)告中，將美國(guó)港口的2025年前景從“穩(wěn)定”下調(diào)至“負(fù)面”，原因是預(yù)期的貿(mào)易放緩。

在綜合考慮了現(xiàn)有的關(guān)稅政策，以及年中關(guān)稅可能降低的變化之后，穆迪預(yù)測(cè)2025年美國(guó)貨運(yùn)量的將下降7%—12%。

穆迪評(píng)級(jí)公司副總裁David Kamran表示，進(jìn)口貨物成本的提高將減少進(jìn)口量，而關(guān)稅政策的不確定性影響了商業(yè)規(guī)劃和消費(fèi)者情緒，增加了今年經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)。“由于集裝箱貨運(yùn)需求歷來(lái)與美國(guó)實(shí)際國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）和零售額相關(guān)，任何經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的放緩都將進(jìn)一步削弱美國(guó)的貿(mào)易量?！?/p>

值得注意的是，最近幾周，跨太平洋東向航線(xiàn)貨量的放緩趨勢(shì)有所擴(kuò)大。德魯里的數(shù)據(jù)顯示，今年第16周至第19周期間，這條航線(xiàn)上的取消數(shù)量從22班急劇上升至65班。

穆迪表示：“如果我們預(yù)計(jì)貨運(yùn)量將停止下降并恢復(fù)低增長(zhǎng)，我們可以將前景更改為穩(wěn)定。如果銷(xiāo)量增長(zhǎng)持續(xù)超過(guò)3%，則前景樂(lè)觀。”

穆迪上述分析是在多位分析師因集裝箱航運(yùn)前景黯淡而下調(diào)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸巨頭馬士基的股票評(píng)級(jí)之后做出的。在短短一周多的時(shí)間內(nèi)，北極證券將馬士基股票評(píng)級(jí)從 “買(mǎi)入”降至“持有”，而費(fèi)恩利證券則將其評(píng)級(jí)從“持有”降至“賣(mài)出”。

值得關(guān)注的是，在穆迪報(bào)告發(fā)布的同一天，全球航運(yùn)分析機(jī)構(gòu)德魯里（Drewry）也表示，受貿(mào)易政策影響，預(yù)計(jì)全球集裝箱航運(yùn)量將下降1%，這將是該機(jī)構(gòu)自1979年開(kāi)始跟蹤該數(shù)據(jù)以來(lái)，第三次出現(xiàn)全球航運(yùn)量下降的情況。

德魯里和穆迪的觀察，以及McCown提出的情景表明，美國(guó)最大港口5月中旬的前景黯淡。本周，洛杉磯港表示，預(yù)計(jì)5月4日至10日當(dāng)周的進(jìn)口量將同比下降33%。

據(jù)央視新聞援引美國(guó)阿克西奧斯新聞網(wǎng)報(bào)道，近日，美國(guó)零售商越來(lái)越擔(dān)心，美國(guó)的關(guān)稅政策會(huì)引發(fā)大規(guī)模商品短缺和價(jià)格飆升。

美國(guó)全國(guó)零售商聯(lián)合會(huì)預(yù)計(jì)，如果繼續(xù)加征關(guān)稅，到2025年下半年，美國(guó)的進(jìn)口將至少下降20%。近日，美國(guó)主要零售商沃爾瑪、塔吉特和家得寶的首席執(zhí)行官警告稱(chēng)，美國(guó)政府的貿(mào)易政策，尤其是關(guān)稅政策可能會(huì)引發(fā)大規(guī)模的商品短缺和價(jià)格飆升。包括寶潔、百思買(mǎi)、聯(lián)合利華、福特在內(nèi)的許多公司已經(jīng)發(fā)出漲價(jià)警告或已經(jīng)提價(jià)。

華盛頓一家兒童用品商店的負(fù)責(zé)人表示，汽車(chē)座椅和嬰兒車(chē)等嬰兒必需品的價(jià)格從上周開(kāi)始上漲，平均漲幅約為30%。多家知名兒童用品公司表示，由于進(jìn)口關(guān)稅上升，將提高許多商品的價(jià)格，而如果在美國(guó)本地制造則會(huì)使生產(chǎn)成本大幅增加。

報(bào)道還指出，美國(guó)的關(guān)稅政策不僅給美國(guó)的進(jìn)口帶來(lái)影響，也給出口帶來(lái)影響。美國(guó)的大豆和豬肉等農(nóng)產(chǎn)品的出口正在大幅減少，美國(guó)農(nóng)業(yè)部近日公布的數(shù)據(jù)顯示，4月11日至17日當(dāng)周，美國(guó)大豆凈銷(xiāo)售量較上一周下降50%，豬肉凈銷(xiāo)售量更是驟降72%。