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中山市港口鎮(zhèn)、玉溪市華寧縣、麗水市縉云縣、宜昌市西陵區(qū)、咸寧市赤壁市、長治市潞城區(qū)、天津市寧河區(qū)、昆明市石林彝族自治縣
肇慶市鼎湖區(qū)、廣西百色市右江區(qū)、開封市祥符區(qū)、濮陽市清豐縣、西寧市城東區(qū)、永州市藍山縣、內(nèi)蒙古通遼市奈曼旗、瓊海市中原鎮(zhèn)
鹽城市東臺市、莆田市荔城區(qū)、臨汾市襄汾縣、三明市尤溪縣、武漢市江漢區(qū)、天津市河北區(qū)、濟南市鋼城區(qū)、瓊海市潭門鎮(zhèn)、文山西疇縣、鄂州市梁子湖區(qū)
黃岡市武穴市、榆林市吳堡縣、本溪市平山區(qū)、嘉興市嘉善縣、廣西桂林市龍勝各族自治縣
威海市環(huán)翠區(qū)、東莞市東城街道、湘潭市雨湖區(qū)、濟寧市兗州區(qū)、合肥市廬江縣、內(nèi)蒙古鄂爾多斯市杭錦旗、廣西桂林市陽朔縣、臨沂市沂南縣、江門市江海區(qū)、紹興市上虞區(qū)
牡丹江市東寧市、巴中市南江縣、張掖市民樂縣、瓊海市龍江鎮(zhèn)、宜昌市伍家崗區(qū)、漯河市源匯區(qū)、宜昌市遠安縣、韶關(guān)市新豐縣、雙鴨山市寶山區(qū)
鄭州市金水區(qū)、贛州市章貢區(qū)、漢中市留壩縣、晉城市澤州縣、衢州市常山縣
棗莊市嶧城區(qū)、宿州市埇橋區(qū)、永州市雙牌縣、酒泉市金塔縣、蘇州市吳中區(qū)
德宏傣族景頗族自治州盈江縣、內(nèi)蒙古通遼市霍林郭勒市、聊城市莘縣、阜陽市潁州區(qū)、涼山越西縣
黃山市祁門縣、泉州市安溪縣、榆林市綏德縣、寧夏吳忠市紅寺堡區(qū)、臨高縣波蓮鎮(zhèn)、岳陽市岳陽樓區(qū)、平頂山市舞鋼市、東莞市望牛墩鎮(zhèn)
福州市連江縣、周口市扶溝縣、銅陵市銅官區(qū)、開封市順河回族區(qū)、昆明市官渡區(qū)、玉溪市新平彝族傣族自治縣、益陽市沅江市、衡陽市耒陽市、焦作市中站區(qū)、鎮(zhèn)江市句容市
佳木斯市富錦市、蚌埠市蚌山區(qū)、咸陽市淳化縣、臨汾市霍州市、瀘州市古藺縣、北京市豐臺區(qū)、贛州市安遠縣、岳陽市岳陽縣、東方市板橋鎮(zhèn)、瀘州市納溪區(qū)
漳州市南靖縣、海北剛察縣、成都市郫都區(qū)、內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)、三明市永安市、安慶市迎江區(qū)、甘孜九龍縣、駐馬店市泌陽縣
萬寧市東澳鎮(zhèn)、內(nèi)蒙古呼和浩特市新城區(qū)、淄博市周村區(qū)、忻州市代縣、三沙市西沙區(qū)、延邊琿春市、商洛市柞水縣
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澄邁縣橋頭鎮(zhèn)、三明市建寧縣、廣西桂林市興安縣、綏化市慶安縣、南充市蓬安縣、棗莊市嶧城區(qū)、涼山雷波縣
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滬指七連陽，兩市成交額重回萬億，大飛機板塊走強|界面新聞
4月21日，A股市場全天低開后震蕩反彈，創(chuàng)業(yè)板指領(lǐng)漲，滬指錄得7連陽。滬深兩市全天成交額1.04萬億，較上個交易日放量1267億。
截至收盤，滬指漲0.45%，深成指漲1.27%，創(chuàng)業(yè)板指漲1.59%。市場超4300只個股上漲。
盤面上，大飛機、通用航空等板塊走強。其中，國?？萍?、航發(fā)科技、博云新材漲停，愛樂達、北摩高科、三角防務(wù)等領(lǐng)漲。
Wind大飛機概念主要包含：國產(chǎn)飛機制造領(lǐng)域相關(guān)的發(fā)動機、機體及零配件、材料、雷達及通信等相關(guān)上市公司。截至4月21日收盤，Wind大飛機收于1736.34點，上漲2.96%。
消息面，近期國產(chǎn)大飛機加速商業(yè)運營，先后完成東北地區(qū)首飛及東南亞航線執(zhí)飛。
據(jù)央視新聞報道，4月19日，由成都航空濕租給越捷航空的兩架C909飛機正式開通“河內(nèi)-昆島-胡志明”航線，標志著中國商用飛機在越南開啟商業(yè)運營。
截至目前，印尼翎亞航空、老撾航空、越南越捷航空三家海外航空公司已累計使用C909飛機在東南亞開通15條航線，運送旅客超25萬人次。
C909是ARJ21改名而來，與C919、C929組成國產(chǎn)飛機“三劍客”。目前，C909已進入印尼、越南和老撾等東南亞市場；C919則主要服務(wù)中國國內(nèi)市場。
產(chǎn)能方面，2025年3月，中國商飛提出C919新的產(chǎn)能規(guī)劃，預(yù)計到2027年產(chǎn)能將達到150架/年，2029年產(chǎn)能200架/年，產(chǎn)能持續(xù)擴充。
據(jù)中國商飛預(yù)測，預(yù)計到2042年全球客機總規(guī)模將達到48455架（約為2022年的2.2倍），中國客機將達到9969架（占比21%），成為全球最大單一航空市場。此外，預(yù)計未來20年（2023-2042年）我國將接收超9000架新機、對應(yīng)價值1.4萬億美元。
天風證券表示，中國商用飛機全球市占率在20%以上；C919產(chǎn)能持續(xù)擴充需求方面，此外，C919大飛機在東南亞等地執(zhí)飛計劃提速，并在歐洲適航進展積極。伴隨C919批產(chǎn)交付進程的不斷加快，有望打破空客、波音的壟斷格局。
江海證券認為，在C919產(chǎn)能加速釋放、交付提速、航線布局增加，以及訂單不斷增加的推動下，我國國產(chǎn)客機將步入高速發(fā)展期。同時，若國際適航證順利獲得，未來我國C系客機在國際航空市場中或?qū)⒄加兄匾匚弧?/p>
中國從美國進口的飛機、發(fā)動機、航材主要集中在大型商用飛機、公務(wù)機、航空發(fā)動機等。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2024年中國進口的直升機、飛機及其零部件（不含無人駕駛航空器）總額約為121.67億美元，其中自美國進口占比超過了50%。
中金公司表示，從飛機租賃成本來看，考慮各國對美“對等關(guān)稅”的反制措施，且當前來看上游供應(yīng)商及租賃商或?qū)㈥P(guān)稅成本轉(zhuǎn)嫁給下游航司，當前以波音飛機為代表的原產(chǎn)于美國的飛機、發(fā)動機及航材的境外貿(mào)易及租賃需求或受到抑制。
國聯(lián)民生證券表示，目前，C919整體國產(chǎn)化率約為60%，但航發(fā)/航電/飛控/電源等機載系統(tǒng)供應(yīng)商仍以外資或中外合資企業(yè)為主，此次關(guān)稅摩擦有望推動大飛機關(guān)鍵部件國產(chǎn)替代加速。
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