“積極管理你的核心業(yè)務，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做?！蹦票硎?，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經營方式，但美國電動汽車領導者特斯拉的情況略有不同，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比，特斯拉在電動汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢，這有助于該公司在中國市場的發(fā)展，使其有“更大的發(fā)展空間”。（汪品植）

　　針對上述情況，通用汽車高管表示，企業(yè)對扭轉中國市場的銷售局面仍有信心，他們希望旗下新能源車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。據彭博社報道，通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，“當你觀察中國市場時，會發(fā)現(xiàn)它與5年前有很大不同。我們希望能夠以正確的方式參與到這個市場中?！北M管在中國市場份額占比不大，但斯特蘭蒂斯也看好中國市場，并“入股”中國車企。去年10月，斯特蘭蒂斯宣布與中國零跑汽車成為全球戰(zhàn)略伙伴，并向后者投資15億歐元。

　　文章認為，馬來西亞抓住了這一契機，積極鞏固與中國的關系，也凸顯了馬來西亞政府的戰(zhàn)略遠見。馬來西亞總理安瓦爾一直是不結盟理念的堅定倡導者，他多次重申馬來西亞希望在國際關系中保持平衡立場，自主選擇朋友，并以此為據反駁任何“恐華癥”。馬來西亞副總理扎希德也于近期表示：“馬來西亞認為，世界不能建立在惡性競爭的基礎之上。相反，我們必須以相互信任、相互尊重和團結一致為基礎構建合作?！?/p>

　　國際在線專稿：4月27日，馬來西亞主流英文媒體《星報》刊發(fā)題為《馬來西亞與中國：攜手共進 增強韌性》的評論文章，文章高度評價中國國家主席習近平日前對馬來西亞的國事訪問成果，稱贊馬中兩國不斷深化雙邊關系與多領域合作的努力。文章指出，在美國濫施關稅擾亂全球貿易秩序的當下，馬中兩國更應加強團結協(xié)作，共同應對挑戰(zhàn)，中國積極參與經貿合作的立場和姿態(tài)正惠及整個東南亞地區(qū)。

　　上述兩起事件，引起了一些企業(yè)人士的擔憂。這些擔憂包括是否存在全國性查稅，不少企業(yè)擔憂如果倒查多年需要補稅，這對于經營困難的當下無疑是“雪上加霜”。

　　陳政高于1970年擔任遼寧省海城縣革委會政工組辦事員；1978年任大連海運學院團委書記；1982年任遼寧省大連團市委常委、學校部部長；1985年任遼寧省大連市長海縣副縣長；1988年任遼寧省大連市西崗區(qū)委常委、副區(qū)長（主持工作）；1993年任遼寧省大連市副市長；1997年任遼寧省省長助理；1998年任遼寧省副省長；2003年任遼寧省沈陽市委副書記、市長；2008年任遼寧省委副書記、省長。

　　博匯股份被要求補稅5億元，則是因為公司生產的重芳烴衍生品被稅務部門認定需要按照重芳烴繳納消費稅，博匯股份對此不認同，最終是否補稅、如何補稅等仍有待稅企雙方良性溝通。