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寧波市寧海縣、汕頭市金平區(qū)、廣西欽州市欽北區(qū)、哈爾濱市通河縣、連云港市灌南縣、樂山市峨眉山市、六安市霍山縣、麗水市景寧畬族自治縣
文山馬關縣、南通市啟東市、昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)、陵水黎族自治縣隆廣鎮(zhèn)、黔南龍里縣、南陽市西峽縣
天水市麥積區(qū)、文山麻栗坡縣、宜賓市長寧縣、貴陽市開陽縣、齊齊哈爾市富拉爾基區(qū)、重慶市璧山區(qū)、北京市懷柔區(qū)、平涼市華亭縣
紹興市柯橋區(qū)、撫州市黎川縣、常德市臨澧縣、上饒市弋陽縣、郴州市資興市、揚州市邗江區(qū)
天津市和平區(qū)、清遠市佛岡縣、佛山市順德區(qū)、紹興市諸暨市、黔東南黃平縣、綿陽市游仙區(qū)、嘉峪關市峪泉鎮(zhèn)、迪慶德欽縣
重慶市開州區(qū)、惠州市博羅縣、肇慶市廣寧縣、肇慶市懷集縣、福州市羅源縣、鶴壁市淇濱區(qū)、臨沂市費縣、焦作市山陽區(qū)
陵水黎族自治縣新村鎮(zhèn)、內蒙古呼倫貝爾市扎賚諾爾區(qū)、萬寧市山根鎮(zhèn)、昆明市五華區(qū)、成都市青羊區(qū)、黃石市大冶市、重慶市云陽縣、寧波市北侖區(qū)、重慶市武隆區(qū)、濰坊市昌邑市
遵義市鳳岡縣、恩施州恩施市、寶雞市麟游縣、亳州市譙城區(qū)、樂山市五通橋區(qū)、黃岡市團風縣、遼陽市太子河區(qū)、海東市樂都區(qū)、曲靖市師宗縣、渭南市澄城縣
大理祥云縣、馬鞍山市花山區(qū)、黔東南臺江縣、延安市黃龍縣、吉林市船營區(qū)
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阿壩藏族羌族自治州松潘縣、淮北市杜集區(qū)、樂東黎族自治縣九所鎮(zhèn)、上饒市德興市、文昌市龍樓鎮(zhèn)
雙鴨山市集賢縣、甘孜瀘定縣、綿陽市三臺縣、宿遷市泗陽縣、濟南市鋼城區(qū)、涼山甘洛縣
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湘西州保靖縣、中山市東區(qū)街道、黔西南興仁市、珠海市斗門區(qū)、德州市德城區(qū)、成都市金堂縣、內蒙古鄂爾多斯市達拉特旗、伊春市友好區(qū)、新鄉(xiāng)市延津縣、淮安市清江浦區(qū)
渭南市澄城縣、雅安市蘆山縣、九江市武寧縣、廣西百色市田東縣、漯河市舞陽縣
周口市商水縣、廣州市荔灣區(qū)、呂梁市汾陽市、長春市九臺區(qū)、杭州市建德市、濰坊市坊子區(qū)、大理賓川縣、駐馬店市遂平縣
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南充市營山縣、江門市臺山市、青島市嶗山區(qū)、內蒙古烏蘭察布市豐鎮(zhèn)市、臨沂市沂南縣、昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)、衡陽市祁東縣、昆明市嵩明縣
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滬指七連陽，兩市成交額重回萬億，大飛機板塊走強|界面新聞
4月21日，A股市場全天低開后震蕩反彈，創(chuàng)業(yè)板指領漲，滬指錄得7連陽。滬深兩市全天成交額1.04萬億，較上個交易日放量1267億。
截至收盤，滬指漲0.45%，深成指漲1.27%，創(chuàng)業(yè)板指漲1.59%。市場超4300只個股上漲。
盤面上，大飛機、通用航空等板塊走強。其中，國?？萍?、航發(fā)科技、博云新材漲停，愛樂達、北摩高科、三角防務等領漲。
Wind大飛機概念主要包含：國產飛機制造領域相關的發(fā)動機、機體及零配件、材料、雷達及通信等相關上市公司。截至4月21日收盤，Wind大飛機收于1736.34點，上漲2.96%。
消息面，近期國產大飛機加速商業(yè)運營，先后完成東北地區(qū)首飛及東南亞航線執(zhí)飛。
據(jù)央視新聞報道，4月19日，由成都航空濕租給越捷航空的兩架C909飛機正式開通“河內-昆島-胡志明”航線，標志著中國商用飛機在越南開啟商業(yè)運營。
截至目前，印尼翎亞航空、老撾航空、越南越捷航空三家海外航空公司已累計使用C909飛機在東南亞開通15條航線，運送旅客超25萬人次。
C909是ARJ21改名而來，與C919、C929組成國產飛機“三劍客”。目前，C909已進入印尼、越南和老撾等東南亞市場；C919則主要服務中國國內市場。
產能方面，2025年3月，中國商飛提出C919新的產能規(guī)劃，預計到2027年產能將達到150架/年，2029年產能200架/年，產能持續(xù)擴充。
據(jù)中國商飛預測，預計到2042年全球客機總規(guī)模將達到48455架（約為2022年的2.2倍），中國客機將達到9969架（占比21%），成為全球最大單一航空市場。此外，預計未來20年（2023-2042年）我國將接收超9000架新機、對應價值1.4萬億美元。
天風證券表示，中國商用飛機全球市占率在20%以上；C919產能持續(xù)擴充需求方面，此外，C919大飛機在東南亞等地執(zhí)飛計劃提速，并在歐洲適航進展積極。伴隨C919批產交付進程的不斷加快，有望打破空客、波音的壟斷格局。
江海證券認為，在C919產能加速釋放、交付提速、航線布局增加，以及訂單不斷增加的推動下，我國國產客機將步入高速發(fā)展期。同時，若國際適航證順利獲得，未來我國C系客機在國際航空市場中或將占有重要地位。
中國從美國進口的飛機、發(fā)動機、航材主要集中在大型商用飛機、公務機、航空發(fā)動機等。據(jù)海關總署數(shù)據(jù)，2024年中國進口的直升機、飛機及其零部件（不含無人駕駛航空器）總額約為121.67億美元，其中自美國進口占比超過了50%。
中金公司表示，從飛機租賃成本來看，考慮各國對美“對等關稅”的反制措施，且當前來看上游供應商及租賃商或將關稅成本轉嫁給下游航司，當前以波音飛機為代表的原產于美國的飛機、發(fā)動機及航材的境外貿易及租賃需求或受到抑制。
國聯(lián)民生證券表示，目前，C919整體國產化率約為60%，但航發(fā)/航電/飛控/電源等機載系統(tǒng)供應商仍以外資或中外合資企業(yè)為主，此次關稅摩擦有望推動大飛機關鍵部件國產替代加速。
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