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這次在江蘇代表團,習(xí)近平總書記明確指出:“抓產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,要守牢實體經(jīng)濟這個根基,堅持推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級和開辟戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)新賽道并重。”
在今年兩會的首場“部長記者會”上,國家發(fā)展改革委主要負責(zé)人回應(yīng)了很多社會關(guān)心的問題,信息量很大,其中特別讓人期待的是,新一波“民生紅包”已經(jīng)在來的路上了。
“當(dāng)下中國民營企業(yè)在爬坡過坎,向著頂峰攀登、向著世界一流努力,比拼的不是規(guī)模和體量,而是高科技加持下的高質(zhì)量發(fā)展?!毙旃诰拚f道。
據(jù)了解,以往由于民航安檢和海關(guān)查驗工作需要,出口貨物需要在機場貨站進行多次轉(zhuǎn)運。海關(guān)查驗和民航安檢兩個環(huán)節(jié)進行前置后,機場貨運口岸服務(wù)前移至廣州白云機場綜合保稅區(qū)(南區(qū)),將出口申報和預(yù)安檢融合一體,有效提高口岸通關(guān)和物流運轉(zhuǎn)效率。
長期以來,部分民企因資產(chǎn)規(guī)模較小、固定資產(chǎn)少、抵押物不足,信用風(fēng)險相對較高,使其在銀行信貸體系中天然處于劣勢。與大型國有企業(yè)相比,金融機構(gòu)為民企提供服務(wù)的單位成本更高。
在大橋建設(shè)過程中,建設(shè)團隊應(yīng)用“BIM+智能監(jiān)測”系統(tǒng),對全橋60個關(guān)鍵測點進行動態(tài)數(shù)據(jù)采集,實現(xiàn)施工全過程數(shù)字化管控,通過“視頻監(jiān)控+人工巡檢”雙控機制,將智能監(jiān)控控制系統(tǒng)與主橋安全監(jiān)測協(xié)同應(yīng)用,為吊裝合龍?zhí)峁鞍踩|(zhì)量”雙保障,最終實現(xiàn)了大橋勁性骨架毫米級精準合龍。
在持續(xù)健全保障體系方面,明確要求持續(xù)完善體制機制,推動生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域地方性法規(guī)和標準制定修訂,統(tǒng)籌推進生態(tài)環(huán)境損害賠償。優(yōu)化生態(tài)環(huán)保項目財政貼息政策,引導(dǎo)金融機構(gòu)和社會資本加大投入力度。(完)