界面新聞記者 | 翟瑞民
2025年4月29日，中國物流與采購聯(lián)合會公布今年一季度物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。一季度，全國社會物流總額，即物流運(yùn)行中的實(shí)物價值量總和為91萬億元，同比增長5.7%，比1-2月份加快0.4個百分點(diǎn)。
中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)文解讀稱，一季度，我國宏觀經(jīng)濟(jì)延續(xù)溫和復(fù)蘇態(tài)勢，供應(yīng)鏈上下游恢復(fù)基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固，物流運(yùn)行開局穩(wěn)中向好，需求結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，供給服務(wù)量質(zhì)齊升，社會物流成本有所回落。但受外部環(huán)境復(fù)雜性等因素影響，下階段仍需深化多業(yè)融合、強(qiáng)化物流轉(zhuǎn)型升級，協(xié)同推進(jìn)供應(yīng)鏈運(yùn)行穩(wěn)定性提升。
文章指出，從結(jié)構(gòu)看，隨著國民經(jīng)濟(jì)新發(fā)展理念扎實(shí)推進(jìn)、新發(fā)展格局加快構(gòu)建，物流需求結(jié)構(gòu)整體改善，新引擎拉動作用逐步顯現(xiàn)。一季度工業(yè)品物流總額占社會物流總額的比重超過8成，同比增長5.9%，仍是物流需求增長的主要動力。
中國物流信息中心主任劉宇航在接受央視采訪時表示，工業(yè)品當(dāng)中高技術(shù)制造，特別是圍繞著新動能板塊，新能源汽車、智能制造、光伏器件等等這些板塊的工業(yè)產(chǎn)品物流需求增速是比較快的，反映出我們產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化。
在新業(yè)態(tài)升級、綠色發(fā)展理念帶動下，一季度再生資源物流總額同比增長15.8%，延續(xù)上年以來的兩位數(shù)高速增長態(tài)勢，單位與居民物品物流總額同比增長5.8%，延續(xù)平穩(wěn)較快增長態(tài)勢，再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額二者合計占比超過6%，呈穩(wěn)步提升態(tài)勢，顯示綠色循環(huán)、數(shù)字化驅(qū)動的新型物流需求增長引擎正在穩(wěn)步培育。
不過，中國物流與采購聯(lián)合會表示，也要看到，受到季節(jié)性因素、部分領(lǐng)域進(jìn)口貨物價格波動等因素影響，進(jìn)口物流總額同比下降5.1%，仍延續(xù)1-2月份回落走勢，但降幅有所收窄。
其他數(shù)據(jù)中，一季度，基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長5.8%，增速比1-2月份加快0.2個百分點(diǎn)，帶動建筑材料相關(guān)的非金屬礦物制品物流、能源基礎(chǔ)相關(guān)的采礦物流均有所改善?！皟尚隆背掷m(xù)擴(kuò)圍實(shí)施，大規(guī)模設(shè)備更新、消費(fèi)品以舊換新政策推動相關(guān)物流需求持續(xù)向好，一季度工業(yè)物流領(lǐng)域的通用設(shè)備、專用設(shè)備制造相關(guān)物流需求同比分別增長9.4%、4.1%；一季度商貿(mào)物流領(lǐng)域的單位通訊器材類、家用電器和音像器材類、家具類商品零售相關(guān)物流需求增長均在20%左右，3月份汽車零售相關(guān)物流需求由1-2月份下降轉(zhuǎn)為增長5.5%。
另外，即時零售、直播帶貨等新興電商模式發(fā)展勢頭不減，有效激發(fā)了線上消費(fèi)活力，推動線上消費(fèi)物流需求保持較快增長。一季度，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長5.7%，比1—2月份提升0.7個百分點(diǎn)。隨著縣域商業(yè)配送體系建設(shè)不斷推進(jìn)，農(nóng)村消費(fèi)物流需求活力有所增強(qiáng)。
數(shù)據(jù)顯示，一季度，物流業(yè)總收入3.3萬億，同比增長5.0%，增速比1-2月提高0.2個百分點(diǎn)，比上年全年提高0.1個百分點(diǎn)。3月份，物流業(yè)景氣中的業(yè)務(wù)總量指數(shù)為51.5%，環(huán)比回升2.2個百分點(diǎn)。鐵路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)和郵政快遞業(yè)等細(xì)分領(lǐng)域回升幅度較大。
中國物流與采購聯(lián)合會表示，一季度，社會物流總費(fèi)用4.5萬億元，同比增長4.7%。社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.1%，比上年同期下降0.3個百分點(diǎn)。表明每萬元GDP所消耗的社會物流總費(fèi)用為1410元，比上年同期下降2.1%。今年以來在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式升級加速、物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、宏觀政策加力實(shí)施等因素綜合推動下，我國物流成本水平呈現(xiàn)穩(wěn)中趨緩的發(fā)展態(tài)勢。