一季度，特斯拉營(yíng)收和利潤(rùn)等核心財(cái)務(wù)指標(biāo)大幅低于市場(chǎng)預(yù)期。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月22日，特斯拉發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，該公司今年第一季度凈利潤(rùn)為4.09億美元，與去年同期相比下降71%。

當(dāng)?shù)孛襟w分析稱，特斯拉凈利潤(rùn)大幅下跌的原因是該公司難以克服海外競(jìng)爭(zhēng)壓力，以及該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在特朗普政府中扮演的角色帶來的“聲譽(yù)沖擊”。

此外，財(cái)報(bào)顯示，按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，特斯拉今年一季度營(yíng)收193.35億美元，同比下降9.2%，市場(chǎng)預(yù)期213.48億美元；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)3.99億美元，同比下降66%，預(yù)估11.3億美元；資本支出14.9億美元，同比減少46%，預(yù)估24.9億美元。

報(bào)告期內(nèi)，特斯拉總汽車產(chǎn)量為36.26萬輛，較上年下降16%。其中，Model 3/Y產(chǎn)量為34.55萬輛，同比下降16%；其他車型產(chǎn)量為1.72萬輛，同比下降18%。

特斯拉交付量降幅也較大。報(bào)告期內(nèi)，特斯拉總汽車交付量為33.67萬輛，同比下降13%。其中，Model 3/Y交付量為32.38萬輛，同比下降12%；其他車型交付量為1.29萬輛，同比下降24%。

同日，馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，可能5月他分配給“政府效率部”的時(shí)間就會(huì)大幅減少，以專注于特斯拉。

馬斯克還表示，他不喜歡不可預(yù)測(cè)的高關(guān)稅，但有關(guān)關(guān)稅的任何決定“完全取決于美國(guó)總統(tǒng)”。他稱，與其他美國(guó)汽車制造商相比，特斯拉處于相對(duì)有利的地位，因?yàn)樗诒泵?、歐洲和中國(guó)擁有“本地化的供應(yīng)鏈”。特斯拉是“受關(guān)稅影響最小的汽車公司，至少在大多數(shù)方面是這樣”。

馬斯克指出，特斯拉的能源業(yè)務(wù)面臨關(guān)稅的巨大影響，因?yàn)樘厮估囀褂玫牧姿徼F鋰電池來自中國(guó)。“我們正在調(diào)試設(shè)備，以便在美國(guó)本地生產(chǎn)LFP電池，”他稱，本地設(shè)備“只能服務(wù)于我們總裝機(jī)容量的一小部分”。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月22日收盤，特斯拉股價(jià)上漲4.6%，報(bào)收于237.97美元，市值為7654億美元。